温红林，赵赞立，夏存敬，顾兴坤，刘德玲

(1.江苏新海石化有限公司，江苏 连云港 222113;2.山东易阳石化节能装备有限公司，山东济南 250101;3.东营科技职业学院，山东东营 257335)

在焦化汽柴油加氢装置中，往复式压缩机是不可或缺的重要设备，承担着压缩并输送工艺介质的任务;其运行消耗的电量约占整个装置耗电量的20% ～40%左右，属于高耗能设备。随着产品市场和工艺参数的变化，装置的需气量也要随之变化，因此要求对压缩机的容积流量(即排气量，下同)能在较大范围内进行调节。

当压缩机容积流量大于耗气量时，管网中气体压力就会升高;当容积流量小于耗气量时，官网中的压力又会降低。压力过高时会导致破坏性事故。

对压缩机容积流量的调节应尽量满足以下要求［1］:

(1)尽可能实现容积流量的连续调节，使容积流量随时和耗气量相等;

(2)对微小型压缩机，调节系统力求简单、操作方便、工作可靠;

(3)对中大型压缩机，调节工况的经济性要尽可能高。

传统常用的往复式压缩机容积流量调节方式主要有:旁路调节和部分行程压开进气阀调节两种方式。旁路调节是使压缩机出口多余气体经旁路返回压缩机进气总管，目前往复式压缩机普遍采用此方法，该方法操作简单，调节范围适中，但压缩机仍是满负荷工作，它不但不节能而且还需要消耗大量的循环冷却水。部分行程压开进气阀调节是利用机械装置将多余气体暂时储存在阀室内，当压缩机吸气……