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也曾为车狂

2018-12-24老猫

特别文摘 2018年10期
关键词:泡妞捷达荣威

老猫

北京人真有喜欢车的,早年间刚兴私家车那阵儿,有记者开着一辆国产车转了圈天安门广场,好多人围观。然后就传出消息,说有了攒汽车的土豪。不是攒汽车模型,是攒真汽车,建国门桥南边华侨村一位专攒劳斯莱斯,桥北边国际公寓一位专攒奔驰。我去采访过,亲眼所见,车库里汽车云集,气势磅礴,都是真的。

不知道为什么,有一批北京人特别喜爱汽车,见着好车就挪不动步,围着看个溜够。北京是最早搞汽车展的,在国际展览中心,人潮汹涌,还真不像现在,都奔着去看车模,那时候真是去看汽车的,一边看一边掂量着自己能买到什么。

按理说,近水楼台先得月,可北京天津自己生产的不少汽车,一直没在本地市民中风行起来。比如天津大发(就是小面)、夏利,还有北京的现代汽车,买的人都不算多。为什么呢?因为它们先后都是出租车的车型。开在大街上,老有人冲你招手谁受得了啊。

当然出租车里也有富康、捷达、桑塔纳,但都不是主流,所以十几年前就买车那拨,都是以“捷富桑”为主,这代表了一个阶层。“捷富桑”之中也有差别,“捷”和“桑”要更胜富康一筹。倒不是说质量有多大差别,而是前者开起来更有劲儿,等红灯变绿,一脚油门,唰的一声,特别带劲。要是富康,不成了,用北京人的话说,“有点肉”。

对机械操控感和动力感的追求,几乎是每个北京人买车时最先考虑的问题。就好比现在,到处都是自动挡的汽车在卖,可不少人还是喜欢手动挡。难道不怕麻烦吗?不怕,要的就是那种推拉晃的感觉,给力。也喜欢排量大的车,开起來虎虎生风。

北京街头汽车的另外一个特色,就是性别错位——要是在高速路上看见一辆小QQ,感觉风大点就能给刮跑了的车,开车的往往是个大老爷们儿;要是一辆路虎,高头大马的,开车的往往是个瘦弱的姑娘。也说不清楚这是因为什么。还有一种车,两厢的,土黄色的居多,一度好多女孩喜欢开,后来传说这种车是“二奶车”,而且愈演愈烈,结果,现在路上就基本见不着了。

说实在的,北京什么车都有,也分区分片儿。开个捷达车进一小区找人,楼房建筑其貌不扬,可一看路边停的车,密密麻麻各式大奔,连一辆奥迪都没有,顿时就觉得不好意思,当然也就知道这里都是什么主儿了。要是一进小区,看到的全是中华、荣威、奇瑞什么,就松口气,毕竟是我族类。

要说北京人可真的爱车,媒体上一鼓动到郊区买房,开车上班,大家麻溜地全这么干了。只是因为雾霾和堵车,加上汽油价格狂飙,生生把这口爱好给断了。买车还得摇号,摇上了未必就下得了决心买;下决心必须买的,又老摇不上。挺好一产业,给弄纠结了。

我一直开老捷达,到年头了换了辆荣威,就图便宜,让人划了不心疼。有人瞧见我说:“哎哟,你开这个,怎么泡妞啊?”我就哈哈哈哈。哎,不懂了吧?在北京泡妞,还真不靠这个。

(摘自《这是哪儿?北京!》译林出版社)

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