陈强

摘 要：随着我国经济的发展和现代化建设的不断推进，高压输电线路在我国生产过程中发挥着越来越重要的作用，成为社会用电的重要保障。高压输电线路的施工本身存在一定的难度，而且施工环境较为复杂，这就在一定程度上又增加了其困难程度。大跨度跨高铁的高压输电线路的施工，是高压输电线路施工中的重点与难点，重点在于其工程项目是保证我国交通运输业繁荣发展的基础，难点在于其跨度比较大，施工技术要求高。本文将通过分析高压输电线路大跨度跨高铁施工存在的问题，探索高压输电线路大跨度跨高铁施工方法。

关键词：高压输电线路；大跨度；跨高铁；施工方法

中图分类号：TM752 文献标志码：A

我国高铁事业处于世界领先水平，高铁在运行的过程中速度快、车流量大，所以在高铁行驶的过程中不允许进行任何形式的施工作业。但是为了保证施工的安全性以及合理调整和控制各种参数，高压输电线路的施工一般都是在白天进行。所以，高铁的运行和高压输电线路大跨度跨高铁施工之间存在一定的冲突，如何解决这一冲突成了施工人员关注的问题。在进行高压输电线路大跨度跨高铁施工时，一定要切实考虑施工工地的实际状况和高铁线路及运行状况，综合分析多方面因素，以制定符合实际施工要求和铁路运行要求的施工计划，并在施工的过程中降低安全风险、提升安全教育和施工组织设计质量，保证高压输电线路大跨度跨高铁施工的顺利开展。

1 高压输电线路大跨度跨高铁施工存在的问题

1.1 安全意识淡薄

高压输电线路大跨度跨高铁施工中的安全措施就是保护构架，所以在实际的施工过程中，铁路部门对于施工单位保护构架的要求很高，不仅要保证其质量，还要能够在施工的过程中不断完善管理，避免出现差错。但是在实际的施工过程中，施工单位存在忽视保护构架验收手续的弊端，有的在进行保护构架的使用之前，甚至没有完成共同验收，这就给高压输电线路大跨度跨高铁施工带来了很大的安全隐患。

1.2 设计存在缺陷

在高压输电线路大跨度跨高铁施工过程中，设计单位只注重高压输电线路的设计，忽视与大跨度跨高铁施工现实状况的结合，导致工程规划和设计存在很多不符合实际情况的地方，如跨越档太大等问题，极大地影响了施工进程和施工成本。

1.3 忽视风险因素

由于高压输电线路大跨度跨高铁施工项目的工作内容繁杂而且难度比较大，所以在施工的过程中会存在很多风险因素，但是很多施工企业对于其中存在的风险因素不够重视，甚至是没有提前的预判。比如临时抱杆、临时拉线等的受力情况，很多施工企业没有进行合理科学的计算。

2 高压输电线路大跨度跨高铁施工方法

2.1 加强安全风险管控

在铁路中存在“天窗”点，是铁路部门在没有列车运行的空隙进行设备维修等工作的时间，高压输电线路大跨度跨高铁施工中，应当在“天窗”点的施工安全上加以重视。这就需要施工单位与铁路部门进行工作的协调，确保铁路部门管理好線路的封锁、接触网停电等工作，解决铁路维修与高压输电线路施工带来的风险。为此，可以把“天窗”让给施工单位进行施工作业，另外在照明设备上要加强管理，避免因为光线问题而出现的安全事故。在线路的接地方式上也应该进行严格设计，图1为小牵张系统构成示意图。

此外，对于保护构架要进行严格的质量检查和验收工作；高铁在运行的过程中会产生风动力，为此应当对风力进行科学计算，保障施工安全。

2.2 完善施工计划

在进行高压输电线路大跨度跨高铁施工之前，施工企业要积极与铁路部门进行交流和沟通，在安全施工和风险管控上达成共识。比如在进行跨越档的档距设置时，应当共同确定其合理距离；在设置独立耐张段以及加强型金具的时候，一定要按照相关技术规范进行。通过不断细化施工中的各个环节，才能完善施工计划，排除施工中的风险因素，为施工安全提供保障。

2.3 跨越架的施工方法

跨越架搭设的时候应当在工程要求位置进行搭设，封网的展放之前应当完成严格的验收工作。滑道绳的通过应当及时，确保不影响列车的行驶状况。铁轨和导引绳的距离应当不小于8m。在进行跨越架的搭设时，应当注意控制其高度，以铁路与封网最低处距离大于8m为标准进行高度控制；“双侧双排架”的宽度应当控制在2.5m左右。

立杆是在搭跨越架中的常用工具，其有小部分小头直径在70mm以上符合相关技术标准，横杆的有效部分小头直径在80mm以上。错开搭接的方式更加有利于立杆和横杆发挥其作用，1.5m以上的搭接长度比较适合，对于大横杆、小横杆和立杆的绑扎要按照相关标准，也就是完成两根的绑扎，再进行3根的绑扎。1.5m以下的距离是在立杆施工中的适宜间距，大横杠在1.2m以下，小横杆在1.0m以下。￠13钢丝绳应该是外拉线的最优选择，5T地锚是在进行锚固工作时候的主要施工材料，其深度大约在2m左右。表1为跨越架和被跨越物的最小安全距离。

2.4 做好验收和移交

在搭设完成保护构架后，要及时开展验收工作，这是保证工程质量的关键环节。在验收的过程中，监理单位、设计单位和施工有关单位要协同工作，对于工程进行共同验收，当确定其符合相关规定后，移交施工单位。施工单位要加强与铁路设备管理单位之间的联系，通过供电、工务、通信等部门对于现场管线的调查，对于停电影响范围进行明确。在高压输电线路大跨度跨高铁施工前，施工单位需要与铁路设备管理单位就施工安全协议达成一致，提报施工计划批准。

结语

高压输电线路大跨度跨高铁施工，由于其本身存在的复杂性和难度，加上铁路环境的影响，使得其施工过程存在很多的不确定性。另外，由于施工人员安全意识的淡薄、施工设计的缺陷、风险因素的忽视等，也会给施工造成很大阻碍，为此在施工中应当不断完善施工计划，提升设计质量、加强风险管控，以保证施工项目的顺利进行。

参考文献

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