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装配整体式剪力墙结构动力特性研究

2018-12-21秦朝刚白国良徐亚洲苏宁粉

振动与冲击 2018年23期
关键词:混凝土结构模型

秦朝刚, 白国良, 徐亚洲,苏宁粉, 吴 涛

(1. 西安建筑科技大学 土木工程学院, 西安 710055; 2. 长安大学 建筑工程学院, 西安 710061)

随着建筑业的转型升级,建筑构件(部品)工业化生产、装配化建造模式是未来发展的一个方向,主要结构类型包括混凝土结构、钢结构、木结构及新型结构,而框架结构和剪力墙结构是两种常见的预制混凝土结构体系。装配化混凝土结构体系此前已有研究:尹之潜等[1]进行了10层1∶5模型和14层1∶6模型的高层大板结构振动台试验;那向谦等[2]研究了14层1∶15高层大板结构抗震性能;王维等[3]进行了4层1∶4预制混凝土剪力墙隔震结构振动台试验。目前,装配整体式剪力墙结构单元之间的连接主要有套筒灌浆连接、浆锚搭接连接和水平钢筋整体连接方法,其钢筋和预制墙板之间的连接性能[4]、子结构抗震性能[5-6]等一直是研究的重点。通过合理设计(尤其是连接方式的模拟)和制作高层装配整体式剪力墙模型结构,用地震模拟振动台试验研究其抗震性能,是推进该技术应用的必要条件之一。

本文根据相似理论,基于质量系统量纲推导了模型结构的相似关系,结合振动台性能参数,确定弹塑性模型[7]合理的相似常数;依据技术规范[8]和设计图集[9]对剪力墙模型结构进行了拆分设计,制作了一个12层1∶5的装配整体式剪力墙模型结构和一个参数相同的现浇剪力墙模型结构,通过对比分析,主要研究了建造方式的改变对整体结构性能的影响,即两模型结构的裂缝分布形态、破坏模式、耗能方式和动力特性等,为装配整体式剪力墙结构的设计提供技术参考。……

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