沙元杰，陈 彬

（山东黄河河务局供水局，250011，济南）

齐河黄河公路大桥是截至目前黄河上跨度最大的双塔斜拉桥，大桥全长3 767.9 m。桥位处于黄河下游济南段，该段河道狭窄弯曲，主槽变化多。大桥建成后，河道内桥墩的修建缩窄了过流面积，改变了河势，导致上游产生壅水，降低了设防标准，下游水流加快，冲刷加大，加剧了根石走失，极易造成坝身失稳甚至整体垮坝的险情，一旦此段河道失事，将严重危及省会济南的安全。因此，对大桥建设开展防洪影响评价并进行涉河工程防渗、加固处理十分必要。

一、大桥跨越处黄河防洪工程现状

齐河黄河公路大桥位于山东省济南市北店子至泺口铁路桥20 km内的黄河窄河段上首，在河道内布置1跨、2个桥墩，主槽内无桥墩，桥跨形式为180 m+410 m+180 m，主跨跨度为410 m，河道内2个桥墩墩型相同，为长方形墩，迎水方向宽18.2 m，顺水方向宽29.2 m，承台间距为5 m。

表1 桥位跨越河段险工、控导工程统计表

大桥跨越处河段河道长23.1 km，该河段黄河大堤堤距0.6～1.3 km，河槽宽0.3～0.8 km，比降约为万分之一，河道内滩地横比降为1/600左右。两岸险工毗连，遥相对峙，为河防工程控制严密的弯曲性河道。其中桥位处左岸为王庄险工，其上接南坦险工；右岸为北店子险工，下游1 km处为曹家圈险工（见表1）。王庄险工与曹家圈险工最窄处只有465 m。

表2 渗流稳定计算成果表

二、大桥建设对黄河防洪影响

齐河黄河公路大桥位于山东黄河大庞险工—李家岸险工河段内，该段河道为1855年（清咸丰五年）黄河在河南省兰考县铜瓦厢决口，夺大清河改道后形成的。……