未来的汽车企业，如果没有与用户直接联系的服务平台，没有足够强大的服务品牌，没有能跑在平台上的高科技产品，就会丧失产业的主导权，失去产业价值链上的竞争优势。

12月11日，中国汽车工业协会在月度信息发布会上表示，2017年汽车增速放缓预计全年不会高于4%，低于预期。而在这平淡的数字背后，中国汽车市场却不乏亮点。中国品牌汽车高端化突破，新能源汽车领跑全球、智能网联、智能驾驶乃至氢燃料电池、无人驾驶等新兴技术频频“刷屏”，新势力、互联网造车企业开始从PPT走向现实以及围绕汽车共享，出行服务等所诞生的新商业模式等，都为中国汽车的2017增添了抹抹亮色。

在这个个挑动人们兴奋点的关键词背后，在很多人看来，曾经执中国车市牛耳的合资品牌却多少有些落寞。销量增速疲软自主品牌与豪华品牌的双重挤压.双积分政策，快速嬗变的市场需求等都让他们的2017年过得并不轻松。对以上汽通用为代表的中国车市领跑者来说更是如此。正是在这种种压力下，合资品牌也在探索着新的打法和新的突破点，上汽通用正是最早的实践者和佼佼者。

在中国汽车长达30多年的合资历史上上汽通用应该算是个后来者，却能后来居上，最终成为中国汽车企业中的佼佼者和当之无愧的合资典范。如：销量多次夺魁始终保持第阵营;众多堪称教科书的经典营销案例在业内广为流传。更重要的是上汽通用在企业战略布局上的前瞻眼光和把控以泛亚汽车技术中心为代表，在技术研发上的不吝投入以及成功运作“多品牌全系列、差异化”市场战略及其背后的体系力量都诠释着上汽通用在中国汽车市场的成功与强大。……