“不行了，我要下车我快吐了。

仅仅跟张教授测试了5台车我这个从不晕车的老司机胃里已经开始翻江倒海。虽然跟张教授打交道多次，但这还是我第次坐张教授开的车，而且是在专业的测试场地，没有料到张教授开车这么猛。直线加速、紧急制动、高速绕桩一气呵成，车辆犹如使出“乾坤大挪移”般在桩桶之间飞速穿梭，伴随着阵阵胎响。

“你不是专业做这行的吗？这么快就晕了。”张教授最后甚至对我的专业水平提出了质疑，让我哭笑不得。

事实上，张教授特别和蔼可亲，不管是跟谁交流都非常的平和，在一个男性当道的汽车行业中，张教授作为为数不多的巾帼不让须眉者，撑起了半边天。

早在1973年，张金换就选择了清华大学的汽车专业，开始了一个女孩对于汽车的追逐之路。当时，张金换师从清华大学汽车工程系教授黄世霖，正是这位中国汽车碰撞安全性研究的创始人为张教授开启了“汽车安全试验”之门。

1992年，学有所成的张教授主持建成了国内最早的汽车碰撞试验室，该实验室在2000年获得中国实验室国家认可委和计量认证二合一认证，获得高校中唯一的国家发改委授权实验室资质。2004年清华大学内中国首家汽车儿童座椅碰撞实验室完成了国内儿童安全座椅测试上的第一碰。也是从这碰开始国内开始关注儿童乘车安全儿童安全座椅也逐渐受到不少家长的青睐。可以说张教授是国内汽车安全性能发展的见证者和亲历者同时张教授和她带领的团队也在研究未来自动驾驶状态下车内乘员的安全防护问题时刻走在行业的前沿。……