程远

最近一段时间车界最为关注的事情，莫过于吉利推出高端自主品牌领克。

自主品牌推出高端品牌领克并非第一家，早在十多年前奇瑞就曾推出过“东方之子”以及后来的瑞麒，更早些时候还有华晨推出中华吉利也曾发布了帝豪但由于产品不给力，上述种种努力都无果而终。记得帝豪上市时发布的价格仅为十万元左右，尽管宣布为“高端品牌”其实底气是不足的。果然后来帝豪走的还是大众品牌的路子。

众所周知“产品为王”，产品达不到高端，打造高端品牌就是一句空话，而产品的基础是核心技术，技术没有达到高端水平，是绝对打造不出高端产品未的。

我们知道，20年前吉利是从零起步的，开始定位是做一个大众化品牌性价比较高。后来经过不断努力提升，特别是并购沃尔沃之后，和沃尔沃联合成立欧洲研发中心，共同开发产品，产品品质有了脱胎换骨的变化。

如今领克就是另一番天地。“生而全球，开放互联”，吉利并购沃尔沃，不光是拿过来技术而且还联合研发了未来更新的技术。历时五年积聚了22个国家和地区的顶尖设计.研发工程和制造人才，越级对标，进行了400多万公里的验证实验，形成了领克与主流外资品牌直面竞争的产品力，成就了领克当之无愧的高端产品品质这是领克“高端品牌”的根基也是领克“高端品牌”的源泉。因此，现在推出高端品牌，于吉利已是水到渠成，瓜熟蒂落的事情。”新审美，新技术，新体现，新能源”，领克被称作新时代的高端品牌自然是当之无愧的。……