徐文明

（中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司，成都 611130）

1 引言

近些年，我国各地的基础建设事业稳步推进，很多城市的轨道交通建设也都在不断完善。连续梁工艺由于存在一系列的优势得以广泛应用，但在很多工程的实际应用中却存在较大的难度，对工程质量以及顺利运行有着较大影响。在此背景下，本文将以某区地铁交通环线二期工程A站—B站区间为工程实例，对该工艺的应用进行分析。

2 工程概况

本文以本地某区地铁交通环线二期工程A站—B站区间为工程实例，区间起点接A站，终点接B站，属于A站之后路段的道岔平台为连续梁工艺，桥梁的具体参数为：1.5+25+25+42+25+25=143.5m。桥梁上部的连续梁工艺设计方案为预应力钢筋混凝土箱，单箱六室变截面；下部为四线大Y型墩承受上部荷载。桥面的施工方式为现浇，宽度范围为22.6～23.9m。

3 高架连续梁施工工艺在该工程中的应用

3.1 梁部结构形式

作为城市的公共交通系统，城市地铁不仅对经济合理性与景观效果有着较高的要求，对地铁过桥的平稳性以及乘客坐车的舒适度也有着较高要求。因此，在进行城市地铁区间高架连续梁设计与施工时，我们需充分考虑桥梁结构的刚度，尤其是多孔桥梁，主要原因在于梁端转角大小对车辆加减载作用和对桥梁的冲击作用有着很大影响。

外观简洁的箱梁具有闭合薄壁截面、整体受力性能较好的优势，同时还因较强的适应比与优越的抗扭刚度和徐变上拱度而在国内外得到广泛应用。……