撰文= 王彤华

专访 “卖好车”CEO李研珠

他在电商界摸爬滚打了多年，

曾经是淘宝员工，

师承马云老师的他，

对阿里玩法的认同让他在之后的创业中，

受益颇多。

他一手创办的专业服务汽车经销商的卖好车立志要做B2B界的“支付宝+菜鸟”，

全面换代了汽车新供应链新玩法。

他就是很多人眼中那个打破玻璃的“顽童”—— 卖好车CEO李研珠。

2017年中国的车市并不好过，虽然在很多人眼中各个车企的车型不断推新，但是实际的销售数字并不那么漂亮，有人说，中国经济的寒冬来了。再看看以前生意兴隆的汽车4S店，日子更不好过。不管是国家政策，还是电商的冲击，经销商面对的挑战更多。我们这些生活在大城市的人可能并不知道其实很多地方买不到车，你想要的在别的地方，但你想调度一个车来到你的城市，简直难上加难？为什么？因为目前的汽车流通领域并不顺畅，这涉及到很多方面，仓储，货运甚至验车等等，效率的低下直接导致了漫长的交易时间，而时间就是金钱。于是，“卖好车”来了。

卖好车到底是什么？

卖好车的定位是汽车流通服务平台，主营业务分为三大板块，分别是交易、供应链金融、物流和仓储，覆盖汽车产品从主机厂到经销商门店中间的流通环节。这看起来很乏味的定义，用李总的话来说，卖好车做的是“新零售的修路人”，为经销商解决车源“最后一公里”和资金的问题，提供他们在任何消费场景下都无法拒绝的基础设施服务。传统的汽车流通方式比较单一，主机厂的产品全部先发往4S体系，中小型城市的二网经销商再向4S店提车，这就造成了整体的流通效率极低。……