史民强 李海军

山西省公路工程监理技术咨询公司 山西太原 030006

城镇一体化建设步伐的加快，逐渐扩大了公路的建设规模，对其使用过程中的安全性能提出了更高的要求。但是，受到各类因素的影响，公路实际运行中存在着一定的安全隐患，引发了各类事故，给这些公路的有效使用造成了不利的影响，需要注重相关安全防护工程的大力建设。同时，应对这类工程现状进行深入分析，运用科学的技术措施加强其中存在问题处理。

1 公路中的交通安全设施施工特点和作用

交通安全设施施工特点体现在以下这些方面，它的施工地段主要是在公路的沿线以及相关的其他组成部分中，它们共同为车辆以及公路经济效益发挥出自己的巨大作用。从发展变化的趋势来分析我们可以发现公路中的交通安全设施是整个公路的现代化以及智能化的标准。

路面标示以及隔离设备包括公路护栏跟交通标示都是公路的安全设施，这些工程设施在公路的运行中起着重要的作用，它们共同决定着公路交通的质量和安全，公路交安设施最明显的作用是它们可以提醒驾驶人员前方的公路变化以及相关的速度以及地质等有关的道路行驶信息，驾驶者可以通过这些信息分析出危险的来源跟风险，这样就可以提升车辆的舒适度以及减少事故发生的机率。同时这些设施也是决定和工程有关的制度建设是否可以被有效的执行以及推进的重要保证。纵观道路工程的安全设施总体的发展历程，我们国家是在1980年之后才有关于道路工程中的安全设施这些系统性的研究，而这些有关的科学体系跟规范标准也在那时被国家列在重要发展的科技工程之中。在这些政策整体实施之后我们国家的道路工程安全设施才开始逐渐的建设。其中机电交通跟安全类的交通共同组成了公路交通工程中的安全设施，比如其中包括的有修理信息标示以及车辆的检测，等等这些都是属于此类。

2 公路交通安全生命防护工程存在的主要问题

2.1 沿线设施设置不规范

当前道路交通工程和沿线设施存在相对孤立不相配套的问题，不能连续完整地提供安全保障和道路信息，甚至出现相互矛盾的情况。

2.2 公路养护不合理

重建轻管问题比较突出，交通管理站职能和作用发挥很不明显，村级道路管护责任不明确，管护体制不健全。一些村忽视了村道公路的维修管护，致使一些修建早、等级低的乡村道路出现路基沉陷等现象，严重影响了公路的正常运行；交通管理站虽然成立，但没有真正做到人员、经费、办公设施“三落实”，职能作用没有得到充分发挥，更没有形成长效管护机制；“乡道乡养、村道村养”的公路养护体制还不健全，执法主体不明确，造成了公路失修失养。

2.3 标线设计不规范的影响

有些交通标线在设计方面会显得不是很规范，没有严格按照标准要求来对标线的颜色、宽度和虚实等进行设计，如在坡度比较急的地方，如果设计的是虚线，那么很容易造成驾驶员对于虚线的忽视，进而容易引发交通事故。有些标线不是非常的清晰，如标线在设计之初，痕迹还会比较明显，在经过车辆的碾压、风吹日晒雨淋之后，痕迹就会慢慢的淡掉，容易造成驾驶员的误判，从而造成不安全的事故发生。

3 道路交通安全生命防护工程主要建议

3.1 引进人才，提高技术含量

对于优秀的施工队进行专业技术培训，同时引进先进的技术型人才，提高施工任务的技术素养，从根本上解决施工队伍的技术力量薄弱，技术人员少，政府主管部门没办法对施工项目做指导的问题。

3.2 持管养并重，建立养护管理长效机制

继续加强公路管理养护的规范化、制度化建设，具体做到七化，养护管理标准化、路政管理网络化、制度管理规范化、办公管理程序化、道路管理信息化、工程管理精细化、成本管理科学化。树立“建设是发展、养护管理也是发展”的理念，坚持公路建设、养护、管理并重的原则，逐步探索建立符合我区实际的公路管理养护体制和运行机制，加快推进全区公路养护体制改革建立资金投入以政府为主以及“政府出钱、农民出力”和“市场招标、引入竞争”的乡村公路管护责任新机制，推行“村民承包领养”等办法，采取“以奖代补”等方式，形成公路长效管护机制，确保乡村公路级级有人管、路路有人养。

3.3 深化公路安防工程施工图设计

进一步完善公路安防工程现场调查、需求分析和改善措施设计，侧重从以下六个层面深化施工图设计：（1）综合设计：以交通工程、交通管理及其相互组合措施为主，避免过去交通工程单打独斗甚至只是增设设施的现象。（2）整体设计：以线路路段和安全关联因素设计为主，避免就“事”论事和就“点”论点，而主要问题没有得到解决的现象。（3）现场设计：以交通工程措施实施的可能性为主，避免现有设施、利益关系、经济条件等因素制约而无法落地现象。（4）安全设计：以交通事故主要原因和公路安防工程建设成熟经验为主，避免处置措施可能出现的“主观臆断”现象。（5）个性设计：以项目路段具有一定普遍性的典型安全需求与综合处置为主，避免后期交通事故可能引发的设计、建设、管理追责现象。（6）针对设计：以逐个点段安全问题（需求）所需要的措施设计为主，避免重复设计、过度设计和“眉毛胡子一把抓”现象。

4 结语

在当今这个快速发展的社会，越来越多的人开始关注出行的安全，也受到了外界的不同关注，可见，安全设施建设对公路交通发展有着重要的促进作用，这也是关键所在，建设单位需要不断提高公路的安全系数，对安全质量进行有效的监管，只有提高公路建设者的安全意识，才能给公路带来更大的经济效益。在提高安全设施建设和经济效益的时候，需要从控制原材料质量做起，提高质量监管水平、构建质量管理体系，一切从安全出发，以经济效益为着重点，让我国的公路交通更上一个台阶，也让交通事业发展的更加顺利。