客运驾驶人心理及行为特征与行车安全关系十分密切，特别是不良心理特点、心理问题和驾驶行为特征往往是导致交通事故的直接原因。

盲目逞强心理

驾驶重型货车的驾驶人自认为自己的车辆是“庞然大物”，动力大，结构刚度好，而且驾驶室又似乎是钢铁制成的“保险箱”，觉得自己高大强壮，是“强者”，没人敢“欺负”。因而在行车中，他们时常争道抢行，甚至横冲直撞，霸道行驶。

利益驱动心理

有些客车驾驶人为经济利益所驱动，特别是一些个体车主为了在短期内多赚钱，使劲加活，导致驾驶人没日没夜地多拉快跑，强超强会。超载、超速行驶的危害性，对每位客车驾驶人来讲都是很清楚的，可一遇到乘客多了，许多驾驶人想的更多的是利益，多把交通安全法规置于脑后。

高速行驶

客车驾驶人由城市开车经过郊外直通边远山区，其心理状态也是由紧张转向松弛，进而转为麻痹。加之客车驾驶人一般是执行长途运输任务，去时有尽快完成任务的使命感，返回时有“早回家，早休息”的思想，因而个别客车驾员在长途行车中高速行驶。

疲劳驾驶

客车驾驶人由于担负着长途运输任务，一般驾驶车辆的时间比较长。在长途行车中，因车速快、时间长、温度高、噪音大、姿势单调，容易产生疲劳。客车驾驶人疲劳后，反应迟缓、记忆力下降，分析、判断能力降低，动作不敏捷。这就势必给行车安全带来威胁。

加强客运驾驶人心理辅导

纵观客车交通事故发生的众多案例，有机件设备不良因素，有道路环境恶劣因素，更多是驾驶人操作不当因素，其中也有驾驶人不健康的心理因素导致的事故案例。驾驶人的不良情绪、不文明驾驶习惯都严重影响着行车安全。

首先，严格规范驾驶人的管理。一方面，相关部门要切实加强对驾驶人的宣传教育，要以安全宣誓承诺活动为载体，注重客运安全责任的担当、文明交通意识的提高、模范遵纪守法的主动性、应急处置能力的增强等方面的培训教育，真正让驾驶人“提质增能”。另一方面，公安交管、交通运输等部门要切实担起责任，强化对驾驶人的客运资质审查，常态化掌控驾驶人是否参加审验、是否有交通违法、是否违规运行等情况，及时发现消除隐患，绝不姑息迁就。

培养一名合格的客运驾驶人，我们需要从“心”开始。建议增设客运驾驶人考试科目，有关部门应调研起草针对客运驾驶人考试的新科目—— 心理测试科目，并联合相关部门编写《客运驾驶人心理辅导教材》等。

让心理辅导经常化、制度化。各级交管部门要严格建立客运驾驶人台账，把他们列入重点驾驶人名单，并敦促客运企业建立驾驶人日常档案，掌握驾驶人心理状态。建立每月一次对驾驶人进行心理辅导、教育制度，邀请心理专家有针对性地、经常性地警醒、矫正客运驾驶人的心理状态，及时消除驾驶人“季节病”“情绪病”，督促他们按照道路交通安全法“规定的动作”安全驾驶，为客运安全添加可靠的砝码。