张磊

在欧洲的50年代，有一种车收到了当时精英贵族所追捧，其超强的功能性和拓展性是很多其他车型根本无法给予的。只是随着时间的推移，城市SUV大行其道，很大程度上挤压了它们的生存空间，不过此一时彼一时，过诶日趋成熟的汽车市场以及消费者日趋个性化的追求，让这类车型又有了新的生存土壤，也许你已经猜到了，今天我们的主角正是一辆Sportbrake，并且还是来自其发源地英国的一台捷豹XF Sportbrake。

英式洗炼外型

“英国人造的车，总是带有说不出的优雅英伦风味”，这句话再次在Jaguar XF Sportbrake身上得到印证，站在它的面前，你很难不被其造型所吸引。在其车头部分依然保留了XF四门版本车型的基础设定，引擎盖以平滑钣金折线刻划出动感却又不失尊贵之脸部线条，大灯方面，在“J”型日间行车灯的佐饰下，显得时尚锐利许多，而此具新式灯组，也经由科技的加持，采用HID照明，成就更为宽广的行车视野。顺着不过度向外扩张的前轮拱来到车侧，可以发现XF Sportbrake虽被定位为跑旅车款，但整体车侧观感并不显得过于厚重，同时也保有Jaguar一贯的优雅仪态，这要归功于向后微微斜压的车顶线条，至于象征性能的侧腮散热孔也没在此缺席，同时镀铬Jaguar铭牌，也点缀出XF Sportbrake的优雅血统。视线来到车尾，别于造型独特的头灯组，其尾灯采用了较为简单的C型LED导光设计，车尾顶端则是备有一具由车顶线条延伸而出之小型尾翼，位置相对的后保险杆下方，利用了黑色雾面饰板搭配圆形排气尾管，使运动气息布满整个车尾。

标志性的梯形格扇、巨大的进气口以及侧部通风口，这个身影在街上匆匆驶过，总是会吸引到一串关注的目光，低矮而流线的车顶，倾斜的挡风玻璃，无论是大行其道的SUV，还是传统的三相轿车，都难以塑造出其独特的韵味，车身尺寸方面，长宽高分别为：4965mmX1987mmX1494mm，轴距：2960mm。

细腻优雅内装

坐进车内，你会被一种高贵的气氛所笼罩，捷豹在仪式感的营造上也颇有一套，除了点火时慢慢升起的换挡旋钮外，随着空调的开启，缓慢翻起的空调出风口也是其在仪式感营造上的完美的体现，就像一位英国绅士出门前，对着镜子整理着装一样，力求完美。

XF SPORTBRAKE的环抱式座舱格局，整体来说应该是传承经典与实用兼具，内饰与普通版 XF 基本保持一致，中控屏幕、空调控制区域均为捷豹家族熟悉的布局。三幅式方向盘握感扎实，多功能按键质感和手感都很出色，集合多媒体系统、车载蓝牙及定速巡航等功能， 且换挡拨片和电动调节方向盘为捷豹XF车型全系标配，这一点在同级中也很少见。

全新的XF車型上面开始装备了InControl车载互联系统，顶配车型采用了10.2英寸的触摸屏，其他车型只能得到8英寸的，但分辨率、色彩以及灵敏度都相当不错，功能也很全面，自带的Wi-Fi热点功能最多可支持8台设备上网。

XF SPORTBRAKE 的作为旅行车，其行李厢表现相当抢眼。不放倒后排的情况下有着565L的空间，后排可按比例放倒，且放倒后的地板非常平整，容量也瞬间提升到1600L。

动力方面，XF Sportbrake采用了捷豹路虎全新INGENIUM发2.0T动机与8速自动变速箱，其最大功率184kW，最大扭矩365N·m，搭配的是来自ZF的8速手自一体变速箱，这套搭配算是比较完美的，在加速、急加速包括刹车过程中，动力没有明显迟滞现象发生，舒适模式下，发动机的响应并没有捷豹其他车型来的那么线性，给你一种惬意的感觉，就像正常的一辆旅行车的职责，运动模式下，它的动力输出就会变得更加线性，动力也非常充沛，动力输出会给你一种源源不断的感觉，地盘方面，XF Sportbrake采用的是前铝制双叉臂后多连杆的搭配，如果你不像开F1那样去要求它，都会给你很好的反馈和支撑感。

XF Sportbrake 相比普通版的 XF 有着更帅气的外观和超大的后备厢实用空间。选择它的一定是那些热爱生活，想要不同的人群。当然它的主旨不是为了后排空间设计的，想要更大的后排空间可以选择国产加长后的 XFL，对于旅行车而言，不同的生活方式是它能给予你的。

车身尺寸（mm）：4965×1987×1494

轴距（mm）：2960

最大功率（kW）：184

最大扭矩（Nm）：365

变速器：8档手自一体

悬挂系统：双叉臂式独立悬挂

后多连杆式悬挂