李明

（淄博市规划设计研究院，山东 淄博 255037）

0 引言

水泥混凝土路面亦称白色路面，因其具有强度高、寿命长、施工简便、成本低等特点，曾是城市道路常用的路面结构形式。但随着城市的发展，交通量剧增，水泥混凝土路面的噪音大、板缝颠簸、行车舒适性差、维修工期长等缺点日益凸显，已不能满足城市建设及人居环境的要求，因此近年来各城市逐步对水泥混凝土路面进行改造。

为避免挖除旧路面造成资源浪费，节约工程投资，各城市多采用在现状水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层的做法对其进行改造（俗称白加黑路面），以改善路面面层的抗滑、降噪、耐久性及行车舒适性等使用性能。但目前在白加黑改造后，沥青混凝土加铺层在使用过程中易出现反射裂缝和车辙等病害，致使路面面层强度、耐久性及使用寿命均受到较大的不良影响。

1 沥青混凝土加铺层病害成因及危害

沥青混凝土加铺层存在的主要病害为反射裂缝和车辙，其产生原因一是旧水泥混凝土路面裂缝及板缝未进行特殊处理，受车辆荷载作用及气温温差变化的影响，裂缝及板缝逐渐扩大并向上延伸，从而导致沥青混凝土加铺层出现反射裂缝；二是水泥混凝土为刚性基层，不具备良好的荷载、应力及变形扩散能力，车辆荷载作用下的应力及变形均集中在沥青混凝土加铺层这一柔性结构层内，易产生疲劳破坏和永久变形，从而导致沥青混凝土加铺层出现车辙。……