黄韬

（南宁市城乡规划设计研究院，广西 南宁 530002）

1 概述

近年来，各地城市规划不断调整，城市版图不断扩大，在原有规划条件下建设的城市快速环路所处位置由城市边缘地区变为城市中心区。随着快速环路两侧地块的开发，原有的地面快速路型式逐渐无法适应新时期下的规划调整及交通增长带来的需求，因此，如何对原有的快速环路进行提升改造成为目前需要探讨和研究的一个重要课题。

2 南宁市快速路现状及发展规划

2.1 南宁市快速路现状

以广西壮族自治区首府南宁市为例，南宁市的城市快速环路兴建于2000年左右，当时的城市快速环路位于城市边缘地区（见图1）。

图1 南宁市城市总体规划图(1995～2010年)

随着城市的快速发展，新的总规修编后（见图2）从城市的发展战略来看，南宁市“以邕江为轴线，西建东扩，完善江北，提升江南，重点向南”的城市发展战略，将使南宁由单中心向多中心的城市结构转变，形成3个城市中心（旧城、凤岭、五象）和3个片区中心（相思湖、江南、龙岗）。原有的城市快速环路将转变为城市中心区快速路网的一部分，环路两侧的地块快速开发，使得现状快速环路地面快速路的型式逐渐无法适应两侧地块相互之间的沟通要求及交通增长带来的需求。

图2 南宁市城市总体规划图(2011～2020年)

2.2 南宁市路网发展规划

根据南宁市城市总体规划[1]，在快速路系统规划方面，南宁市区未来快速路总体布局为“一环、两纵、五放射”。“一环”，即为现状快环；……