获得了一种新的Fe-C材料，一种高铬含量的铸铁。通过显微结构（SEM电子）和化学（EDAX特征X射线色散能分析）的观点分析实验材料。铬的添加旨在提高工业规模用于制造汽车制动盘FC250铸件的耐腐蚀性和耐用性。该材料使用工业规模炉获得。实验结果表明通过添加铬可显著提高耐腐蚀性。

获得具有不同铬百分比的实验样品作为热处理锭并从中分配实验样品。对于目前的研究，除了传统的FC 250铸铁外，对感应炉中SC RANCON SRLIa°i还开发了3种铬合金铸铁，并铸造成由KALHARTZ 8500树脂浇注料和硬化剂HARTER制成的模具。在含20-30%重量Cr的铸铁中，推荐用0.05-0.1%Al进行混合，其中硫化物球化（改善大部分特性）或0.2%铁辉石（硫含量减少20%，结构完成和非金属夹杂物被球化）。建议浇铸温度至少为1400℃，因为液态铸件表面存在致密的氧化膜，导致薄膜在模制件表面形成。高铬合金可以以粗糙、干燥和永久形式铸造。从耐腐蚀性的角度分析两种金属样品。将标准的FC 250铸铁和新的高铬铸铁机械抛光至2000格，制成实验电极用于耐电腐蚀实验。使用具有三电极电池的恒电位器设备在盐水电解质溶液中进行测试。在电化学实验（线性和循环电位测定）后，通过在工业酒精中超声处理60分钟来清洁材料。使用SEM设备（具有VegaTescan LMH II的扫描电子显微镜，用于2和3D表征的VegaT软件）和EDAX检测器（X射线能量色散光谱仪，Brukertype，Esprit软件）分析实验样品表面以进行结构和化学分析。

从对实验合金耐腐蚀性的分析中，强调了以下几点：

1.从微观结构的观点来看，铁基基体的表面是完整的;

2.观察到在电腐蚀测试过程中突出显示了Cr基树枝状晶体。通过EDAX技术从样品的表面区域获得的化学成分接近于在火花光谱仪上获得的化学成分，并显示新的O、Na或Cl化合物痕迹;

3.观察到在铁基基体的表面上没有氧化痕迹或基于溶液中元素的化合物，

这意味着在盐水溶液中在测试条件下对材料进行快速钝化，这证实了结构分析的观察结果；

4.对树枝状化合物进行的分析显示这些金属元素的氧化以及在表面上形成稳定的氯基化合物；

5.还观察到，除了铬结构的一般氧化之外，还有在金属表面上形成稳定氧化物的区域材料。

刊名：Revista de Chimie Bucharest Original Edition

刊期：2017年第10期

作者：CD Florea,et al.

编译：野晨晨

刊误声明

《汽车文摘》2018年第6期，第6页，第4行“图25”为“图25（a）”；第2段第3行中的“图26”为“图25（b）”。

特此更正。