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(1.大连理工大学，辽宁 大连 116023;2.上海航天设备制造总厂，上海 200245)

0 前言

钛合金具有密度低、比强度高、耐高温、韧性好、优异的耐腐蚀性和良好的加工性等优点，被誉为当代崛起的第三金属，广泛应用于航空航天、医疗、船舶、化工能源等领域[1-3]。钛合金中的TC4(Ti-6Al-4V)占生产总量的30%[4]，属于α+β钛合金，没有脆硬化合物沉淀问题，具有综合性能高、焊接性能良好等优点，在航空航天工业中用作飞机襟翼导力框、发动机吊架、直升机旋叶托座等。TiAl合金作为一种金属间化合物结构材料，具有密度低、比强度高、高温性能好及耐腐蚀性良好等优点，在发展新型发动机方面有巨大潜力。2007年美国波音公司宣布，其787民用客机使用的发动机GENX低压涡轮后两级叶片采用TiAl合金，减轻发动机质量约362.9 kg[5-6]。目前限制钛合金应用推广的主要问题是成本高昂，而钢是最常用的结构材料，具有一系列优异的性能，如力学性能、焊接性、热稳定性等，且成本低廉[7-8]。因此，钛及钛合金与钢的复合构件，能充分发挥两种材料在性能和经济上的优势[9]，在航空航天领域有广泛的应用前景，如发动机油管接头、转子盘、叶片接头及卫星用新型燃料喷注器等，钛合金与钢异种材料连接研究得到了越来越多研究者的关注[10-11]。为阐明钛合金与钢异种材料钎焊连接难点及研究现状，进行了钛/钢钎焊研究综述，系统阐述了银基钎料、钛基钎料、瞬时液相扩散焊及复合中间层工艺连接钛/钢的研究成果。

1 钛合金和钢焊接难点

异种金属的焊接性取决于它们在物理以及化学性能上的相容性。……