李益波

2018年5月9日，在李克强总理和安倍晋三首相共同见证下，中国国家发展与改革委员会、商务部同日本外务省、经济产业省签署了《关于中日第三方市场合作的备忘录》。9月25日，中日第三方市场合作工作机制首次会议在北京举行，商定就投资泰国国内高速铁路项目开展合作。如果中日在泰国的合作尝试能够取得进展，亚洲第一、第二大经济体将有望减少在区域基础设施联通方面的不良竞争。在此背景下，中日能否在亚洲经济增长的另一片热土环孟加拉湾地带开展第三方合作，携手“照亮”这片金色海湾？

2017年9月30日，重达3040吨的钢桁梁被成功放置到由中国援建的孟加拉国帕德玛大桥P37、P38墩顶。

充满希望的环孟加拉湾

孟加拉湾位于印度洋北部，面积约217万平方千米，是世界最大的海湾之一。它是轮船出霍尔木兹海峡进入马六甲海峡前的必经之地，重要的国际商运航道距斯里兰卡南部仅十余海里。环孟加拉湾地区包括南亚的印度、孟加拉国、斯里兰卡和东南亚的缅甸、泰国、印尼，六国总人口约18亿，结构比较年轻。该地区蕴含丰富的矿产、渔业资源，经济发展潜力巨大。近些年，环孟加拉湾地区国家的经济发展都取得不俗表现，但被落后的基础设施拖住了后腿。

孟加拉国水、电、气供应和交通运输、港口等基础设施薄弱落后，成为制约该国经济社会发展的巨大瓶颈。孟加拉国至今没有一个深水港，吉大港始建于16世纪，尽管有28个码头，但泊位吃水度仅6.4～8.5米。……