黄 杰，费 敬，赵清江，郭怡晖，史爱民

(1.汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室， 重庆 401122； 2.中国汽车工程研究院， 重庆 401122)

随着安全技术的不断发展，汽车被动安全性能越来越被消费者所重视，目前我国安全技术水平取得了很大的进步和发展[1]，特别是安全气囊、安全带等安全配置的应用，在正面碰撞中对车内乘员的头部和胸部有着很好的保护效果[2-3]。相比之下，如何减少小腿伤害就显得尤为突出。小腿伤害虽然很少直接危及生命，但在实际事故中乘员下肢损伤普遍存在，其中小腿伤害是交通事故中导致乘员下肢残废的主要原因之一[4-5]，给受伤者生活带来极大的不便。

据有关统计数据表明，在C-NCAP的100%正面碰撞试验中，小腿得分为满分的不足1%，而低于1.4分的则接近50%[6]。因此，进行小腿伤害研究十分必要。目前已有不少学者对试验过程中小腿的伤害特性和影响因素进行了相关分析和研究[7-8]。本文基于某车型，采用madymo软件建立驾驶员侧正面碰撞仿真模型进行小腿伤害研究，从安全带限力等级、歇脚板倾角大小、预紧器的不同类型3个方面的影响对小腿伤害进行分析研究。

1 腿部损伤机理与评价指标

小腿损伤是人体在冲击环境下常见的损伤，易形成骨折、扭伤、韧带受损、撕裂等机械性损伤，严重时可导致终身残疾。由于垂直于小腿骨方向的受力以及作用于小腿上下部位的扭矩作用是分别导致小腿骨骨折和脚踝以及膝关节受伤的重要原因，因此，在试验中采用轴向载荷力、扭矩作为评价参数。……