卫东

伴随着豪华运动轿车市场占有率不断提升，车主对于轮胎的安全性要求也越来越高。毕竟，如果一辆豪华运动轿车在高速驾驶时如果发生了爆胎，那后果将不堪设想。于是，缺气保用轮胎出现在了大家的视野里。记得第一次接触缺气保用轮胎是在2005年BMW3系国内首次上市时的试驾会上，驾驶着轮胎气压是零的BMW3仍然可以完成绕桩，还是挺刺激的。当时，BMW3系开创性地选择了缺气保用轮胎作为原装配套，成为了BMW3系的一大亮点。近期，邓禄普针对替市场推出了缺气保用产品SP SPORT MAXX050+ RUNFLAT。

首先要向读者强调一下，缺气保用轮胎也叫防爆胎或RFT轮胎，但它并不是很多人想象的那样可以防爆，或者轮胎被扎后还可以无所顾忌的行驶；而是指在汽车行驶过程中出现穿刺，轮胎气压降到0时，仍可使车辆以一定的时速行驶一定距离的轮胎，它可以保障车主在这段距离内安全的到达维修站来更换轮胎。

如今，在各轮胎厂家中自撑式技术运用最主流，它的核心在于使用特别加强的胎壁来保证轮胎在缺气和零胎压的情况下能够实现自我支撑，从而防止由于爆胎而引起的意外情况。使用缺气保用技术的轮胎能确保车辆在轮胎刺穿时仍具备一定的机动性能，以最高时速80km/h平稳行驶80km，确保驾驶者找到最近的轮胎修理店。其优点除了保证驾驶安全外，不配备胎还可在行李厢中多提供80L的可用空间，同时减轻了整车质量，提高了燃油效率。因为不需要准备备胎，一方面实现更宽敞的车内空间，另一方面也实现了车体的轻量化（1条备胎18KG，4条缺气保用轮胎增加6KG），从而节省资源，同时也提高了燃油性和环保性能。……