张志金，张明岐，李红英，程小元，黄明涛

（中国航空制造技术研究院，北京100024）

随着航空发动机制造技术的发展，发动机典型热端部件不仅要求构件具有长寿命、可靠性，而且对材料性能及使用温度提出了更高的要求。因此，各种耐高温材料（如钛合金、镍基高温合金、金属间化合物 Ti3Al、Ti2AlNb）逐渐得到广泛应用，大幅提高了航空发动机零部件的使用温度和服役寿命。但是，由于材料的可加工性差，制造成本和难度均提高，而传统的机械加工普遍存在成本高、周期长、变形难以控制的问题，给工程化生产带来了难题。

电解加工属于冷加工技术，是利用电化学阳极溶解的原理并借助于成形的阴极，将工件按照一定形状和尺寸加工成形的一种加工方法[1]，具有加工范围广、加工效率高、加工成本低、表面完整性好等技术特点[2-4]，且能解决难加工材料在机械加工方面遇到的上述问题。然而，国内研究机构对电解加工技术表面完整性的重视程度不够，相关研究工作开展较少，缺乏系统性的研究及完整的工艺性能数据库，无法准确评估电解加工技术对构件表面完整性的影响。随着电解加工技术的发展，尤其是精密电解加工技术的出现，难加工材料构件的电解终成形加工成为可能。目前，先进航空发动机的一些关重件在设计过程中已把电解加工技术作为难加工材料、复杂结构件高效、低成本加工的一条重要途径。因此，迫切需要深入开展电解加工技术对典型材料表面完整性的影响研究，建立电解加工技术表面完整性的评定方法，形成完善的工艺、性能数据库，为设计、制造提供有效的数据支持。……