张 迪，叶 适

（中船黄埔文冲船舶有限公司,广州 511462）

1 引言

8 000 kW抢险打捞拖轮是我司为交通运输部打捞局建造的船舶。在本项目的建造过程中，针对船东提出的一些要求，船厂与船东、设计院、审图中心反复沟通并加以改进，使得修改后的设计更贴近船东的使用习惯，实用性和美观性大大改善。本文对该船的舾装设计进行优化，主要介绍有代表性的几个方面，如系泊布置、护舷材布置、救生筏及架布置等。

2 船舶概述

本船是一型钢质、全电焊、前倾型船首、短首楼、方型船尾、宽敞的作业甲板、采用全电力驱动系统、全回转推进器、DP-2级动力定位的多用途作业拖船。船舶总长89.3 m、型宽19.0 m、型深9.0 m、设计吃水6.5 m、巡航速度不小于14 kn、航区为无限航区。

本船挂中国旗。满足现行有关国际公约、规则及其修改通报和中国船级社（CCS）现行有关规范、规则及其修改通报。

本船为大型沉船打捞作业现场支持船，主要用于：打捞现场的守护（如起抛锚、消防、交通等）；打捞作业器材、装备以及生活物资的供应；对其它船舶的油、水、电供应；对大型打捞作业船进行拖带、移位；对遇险船舶或海洋平台进行封仓、堵漏、排水、排油或抽取其他危险品等救助作业。本船具备一定的海上溢油回收能力，并兼顾经营性需求具备一定量的泥浆、散料、油水的供应能力。

同时，为满足在远海、深水对应急抢险打捞作业的需要，船舶具有良好的耐波性能，具备搭载应急抢险打捞探测和潜水设备（如ROV、AUV、拖曳探测设备、饱和潜水和常规潜水）的能力。……