任怡然

摘要：作为中国“新四大发明”之一，共享单车由于“最后一公里”问题应运而生，与共享经济高度类似的经营模式因而产生的规模经济性和网络效应使之得以迅速发展。其特殊的L形长期成本曲线使得厂商在资本的推动下纷纷以扩大单车投放量作为自己的竞争策略，加之特殊的盈利模式以及单车投放量带来的广告效应，使共享单车市场上近乎“肉搏”的竞争态势得以维持。在这种情况下，提高单车使用率对共享单车厂商来说至关重要，但由于消费者需求的不稳定性以及影响因素的复杂性，厂商必须从各种角度改善自己的商业模式，以保证在失去资金推动之后企业依旧可以健康运转。

关键词：共享单车 规模经济 盈利模式

在中国大陆，私人提供的共享单车于2014年问世后，一度“井喷”式扩张，可谓百花争艳、百舸争流，但曾几何时却又纷纷倒闭，大浪淘沙后，市场上的共享单车公司已经所剩无几。在背后资本大鳄的支撑下，共享单车行业战火纷飞，进入了“烧钱”占市场的肉搏战阶段。这个阶段，生存下来才是唯一目的。那么，为什么这个行业非要进行这种残酷的血拼呢？其背后有没有某种潜在的力量，在推动着共享单车公司自己不自觉地走入这种竞争模式？

本文拟从共享单车行业的规模经济特征来考察其竞争模式的必然性，特别是，本文通过大学校园的问卷调查，进一步分析“烧钱”补贴消费者的影响，以及消费者本身特征对公司竞争策略有何限制，在此基础上，本文还对公司的赢利管理进行了讨论。……