港珠澳大桥跨越伶仃洋东接香港，西接广东珠海和澳门总长约55公里，集桥、岛、隧于一体，是世界最长的跨海大桥，被誉为“新世界七大奇迹”之一。从2002年算起，大桥从提出设想、立项、修建到完工共历时15年，总设计师孟凡超见证了全过程。

孟凡超，全国工程勘察设计大师、港珠澳大桥总设计师。2004年，他开始主持港珠澳大桥的可行性研究，2009年12月完成港珠澳大桥主体工程初步设计。2011年2月-2012年10月，他又主持完成了港珠澳大桥深水区桥梁工程施工图设计。

如今港珠澳大桥开通运营，孟凡超无比自豪。在他眼里，这座大桥就像是一个自己辛苦哺育出的孩子一样珍贵。

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在孟凡超的履历上，港珠澳大桥虽然让他名誉加身，但是这个中国交通史上技术最复杂、建设要求及标准最高的工程之一，从可行性研究到目前开通运营，6年筹备规划、9年建设，前后历时15年，其中的困难和挑战可想而知。

众所周知，港珠澳大桥是世界首座跨越和连接三种不同社会机制体制的超级交通通道项目，其可行性研究是一项庞大的、极其复杂的系统工程，具有很大的挑战性和很强的创新性。孟凡超表示港珠澳大桥的可行性研究除了工程线位方案、工程技术方案、工程技术标准、气象、水文、地质、交通经济、建设必要性、交通通行方案、环境评价、通航标准、航空限高、投资融资模式、收费方案等等外，还包括三地法律、三地技术规范、三地口岸方案、建设管理模式等方面。

“香港、澳门、珠海三地采用的是一国两制，管理方式、工程方案、设计理念、资金成本等等均不同，每一项都有挑战，都需要磨合。……