张原野

摘 要：本文介绍了我国自主研发的动车组关键技术之一，充电机相关技术。充电机连接到3AC380V交流母线，额定输入电压为3AC380V/50Hz；输出到蓄电池1和蓄电池2充电，同时为与其相连的DC110V系统和负载供电。充电机结构复杂，由两个BC单元并联组成。罗列了充电机的主要功能，以及日常运营时检修保养的方法。

关鍵词：动车组 充电机 检修保养

动车组全列通过受电弓连接到接触网接受电能，将电能转换成列车运行所需的动能。同时将2.5Kv高压三相电转换成不同频率、不同电压、不同制式的电力，为动车组上各类辅助用电装置供电。动车组的中低电压用电装置包括：高压散热设备，车内环境控制（空调），水系统，旅客信息系统等，车门等。

充电机检测到输入电能符合启动条件后，首先闭合预充电接触器，经过预充电电阻对三相不可控整流桥之后的支撑电容进行预充电，当直流支撑电容电压达到设定电压值时闭合主接触器，后级的变换电路开始工作，转换电路模块将中间直流电转换为高频交流电，经高频变压器传递到变压器的副边，副边的交流电再经整流电路变为脉动的直流电，最后通过输出侧的滤波电路滤波，输出为稳定直流电压，为蓄电池充电和车辆DC110V直流负载供电。

1 充电机结构

我国自主开发的动车组辅助供电系统共包含2台充电机和2组蓄电池箱，充电机的额定输出功率为2×30kW，充电机与蓄电池箱配合安装。充电机的安装方式采用吊装式，分别安装于1/8车。……