陈光

现代商用喷气式客机一般都采用双转子大涵道比涡轮风扇发动机。该类型航空发动机工作时，低压涡轮通过低压传动轴驱动风扇，高压涡轮通过套在低压传动轴外的高压传动轴驱动高压压气机。

一般而言，驱动风扇或高压压气机的传动轴，很少发生断轴故障。但是，不怕一万，就怕万一。如果不采取特别措施的话，一旦出现断轴故障，会造成极为严重的后果。

疹人的断轴事故

1988年5月30日，中国民航一架苏制图-154客机从广州起飞后爬升，飞机垂尾位置的那台D-30发动机传动风扇的传动轴突然折断。飞转的四级低压涡轮转子爆裂，碎块在极大的离心力作用下击穿机匣甩离发动机，产生严重的发动机非包容故障。幸好，故障发动机是机尾上端那台，分列于机身尾部两侧的2台发动机未受影响，而甩出的碎块也未对机身及操纵系统造成损伤，因而保全了飞机，实属万幸，否则后果不堪设想。

一年以前，1987年5月7日，装有同型D-30发动机的波兰航空公司的一架伊尔-62飞机从华沙机场起飞时，遭遇了类似的低压涡轮断轴故障。伊尔-62客机的4台发动机均装于机身尾部，每侧2台。不幸的是，这架伊尔-62的故障发动机是紧贴机身的那台。甩出的碎片不仅击穿机身，而且打坏了机身内部系统，造成了飞机坠毁的严重事故，机上乘客与机组人员共183人，无一幸免，全部遇难。该事件，是当时波兰航空史上最为惨重的飞行事故。

进入21世纪后，出现了两款非常有名的旅客机。……