2018年5月，因国际劳动节假期调休安排，天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次：指数上半月震荡攀升，随后窄幅盘整，月末大幅上扬（见图1）。5月2―8日，欧洲、地中海、美国、南美西、中南美、印巴航线运价快速上行，南美东航线运价小幅走强，北方国际集装箱运价指数持续上扬，5个发布日内累计上涨8.01%。5月9―23日，欧洲、地中海、美国航线运价先跌后涨，印巴航线运价保持强势，南美航线运价大幅下滑，北方国际集装箱运价指数震荡走弱，11個发布日内累计下跌5.90点。5月24―31日，欧洲、地中海、美国、南美、印巴航线运价大幅攀升，北方国际集装箱运价指数涨势凌厉，其间累计上涨13.44%。5月31日，北方国际集装箱运价指数收于462.88点，比2018年4月28日（4月最后1个发布日）上涨79.62点，涨幅为20.77%。

（1）欧地航线 随着传统海运旺季的到来，市场货量稳步回升。该航线运价自春节以来累计下挫近40%，存在较强的反弹动能。5月2―8日，船公司执行涨价计划，促使运价大幅攀升，欧洲、地东和地西分航线运价指数累计分别上涨52.13点、75.92点和68.56点。5月9―15日，部分船公司为提升舱位装载率而回调运价。下半月，尚未涨价的船公司跟进普涨综合费率上涨附加费，使得运价重拾涨势，并于月末加速上行。当月欧洲、地东和地西分航线运价指数累计分别上涨28.84%、40.41%和33.32%。

（2）美国航线 5月2―7日，由于中美贸易走向尚未明朗，工厂集中出货现象显著，加之美国港口拥堵，导致运价持续上扬，美西和美东分航线运价指数累计分别上涨60.05点和40.88点。与上年同期相比，运价水平已处于高位，使得贸易商出货意愿受到压制。……