姜浩峰 陈一苇

听说过无人驾驶汽车，听说过无人驾驶飞机。城市地底，用于隧道掘进的盾构，也将加入到无人驾驶俱乐部。

在10月18日于杭州召开的2018年中国城市基础设施建设与管理国际大会上，上海城建集团对外宣布，他们与上海航天卫星应用有限公司共同实施智能化盾构的研究和应用。上海城建正在对一台盾构进行更新，预计2019年上半年，有望实现首台自动巡航盾构的实践使用。

本次大会，聚焦“数据智能‘点亮城市未来”主题，围绕城市综合治理、智能交通、运营安全等核心话题与前沿技术，为应对城市建设发展面临的共同难题、创造更加美好的城市生活汇聚“中国方案”和“世界智慧”。

上海城建集团上海隧道工程有限公司总经理李波称，自动巡航盾构即将使用，标志着隧道建设即将进入“人工智能”时代。这给了本次大会一个实实在在的注解。

一次次走在世界前列

罗马并非一日造就。

盾构机问世至今，已有近200年历史。19世纪，法国工程师依靠船蛆打洞的灵感，提出了盾构掘进隧道原理，并取得了英国专利，这就是最早的开放型手掘盾构机。那个年月，需要投入大量的人力，盾构施工进度很低，事故不断。

业界对目前即将投入使用的首台自动巡航盾构之看好，某种程度上是在认同上海隧道在直径14米隧道开掘技术、类矩形盾构“阳明号”开掘技术上的成功先例。

后来，盾构机类型不断演变——网格挤压式、土压平衡式、泥水平衡式等等，事故率越来越低。……