.武芳文 孟园英 纪全有 杨源源

摘要：地震作用下，引桥与斜拉桥一旦发生碰撞，会增大斜拉桥的损伤风险。为了研究结构碰撞效应下大跨径斜拉桥主桥和引桥的地震响应问题，以1座典型半漂浮大跨径斜拉桥为例，采用Midas Civil大型有限元分析程序建立结构动力计算模型，基于动力时程分析法进行分析。结果表明：考虑单边碰撞时，主引桥基本周期接近时，碰撞力较小，单边碰撞会减小主桥梁端位移，增大引桥梁端和主塔塔顶位移，且单边碰撞效应大于双边碰撞，单边碰撞更大地影响与其相连的引桥。

关键词：大跨径斜拉桥；碰撞效应；双边碰撞；单边碰撞

中图分类号：U442.5+5 文献标识码：A 文章编号：1000-0666（2018）02-0337-05

0 引言

近年来大地震时有发生，很多桥梁结构遭受了不同程度的损坏，这导致部分交通系统的瘫痪，并增加了灾后救援的难度。目前，国内外众多学者对相邻梁体在伸缩缝处的碰撞效应进行了较为深入的研究。

在国外，Malhotra（1998）认为结构在受到碰撞效应与不考虑碰撞相比，桥梁结构的地震响应会减小；Reginald和Snsendar（2002）研究发现：双边碰撞时，刚度较小的框架结构位移会减小，而刚度较大的框架结构位移会增大，其内力在考虑碰撞之后也会按照刚度大小来进行分配；除此之外，Jankowski等（1998，2000）和Sang-Hyo（2000）对多跨简支梁桥由地震动空间变化引起的伸缩缝处相邻梁体间的碰撞效应进行了分析。

在国内，王斌斌和叶爱君（2010）采用非线性时程法分析了纵向碰撞对桥跨结构的整体反应，结果表明，碰撞对引桥的影响比较大；……