破冰船的长宽比例同一般海船大不一样，纵向短，横向宽，这样可以适宜较宽的航道。现代破冰船船头外壳使用至少5厘米厚的钢板制成，里面用密集的型钢构件支撑，船身吃水线部位用抗撞击的合金钢加固。

随着各国对极地考察活动不断增多，对北极地区石油天然气开采和海洋渔业资源捕捞的力度增大,世界各国正竞相设计和建造新一代破冰船,与此同时，更新和改造老旧破冰

船也提上这些国家计事日程,以不断提高破冰能力。其中，俄罗斯、美国、芬兰等国都拥有一支强大的破冰船队，俄罗斯破冰船数量居世界首位。下文简要介绍目前世界各国主要破冰船现状。

中国“雪龙”号、“雪龙2”号科考破冰船

中国“雪龙”号极地科学考察破冰船是在购进的乌克兰破冰船基础上改进而来，1994年服役，已完成多次南极航行。“雪龙”号长167米，宽22.6米，深13.5米，吃水9米，满载排水量21025吨，最大航速18节，续航力20000海里，主机功率13200千瓦，载重10225吨。

“雪龙”号装备了先进导航、定位系统以及声纳、自动采水和高分辨卫星云图系统，随船直升机2架。该船连续破冰厚度可达1.1米，设有海洋物理、化学、生物、气象和洁净实验室，配备先进大洋调查设备。“雪龙”号可搭载80名考察人员赴极地工作。

“雪龙2”号极地科考船

中国在建的“雪龙2”号极地科学考察破冰船由芬兰阿克北极公司负责基本设计，中船集团第七〇八研究所负责详细设计，中船集团所属江南造船(集团)有限责任公司承担建造任务。该……