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(1.交通铺面材料教育部工程研究中心，陕西 西安 710061； 2.长安大学材料科学与工程学院，陕西 西安 710061)

1 引 言

随着全球汽车工业的迅猛发展和汽车保有量持续增长，废旧轮胎产生量也在快速增加，据统计，世界废旧轮胎积存量已达30亿条，并以每年约10亿条的速度增长。废旧轮胎成分复杂很难自然降解，大量堆积不仅占用宝贵的土地资源，还会滋生大量蚊虫，带来环境污染。我国本身橡胶资源匮乏，橡胶原料主要依赖进口。因此如何消除废旧轮胎污染，合理循环利用废旧轮胎资源，对缓解橡胶资源匮乏问题、改善生存环境和发展循环经济意义重大[1-2]。

橡胶沥青具有良好的高温稳定性、低温抗裂性及耐疲劳等优良的路用性能，越来越受到国内外道路工作者的广泛关注[3-10]。但由于废胶粉与沥青界面的结合力较弱，两者相容性较差，用废胶粉改性沥青后胶粉在沥青中易产生离析、沉淀，直接影响胶粉改性沥青的推广应用。研究表明[11-13]，通过采用氧化剂氧化改性废旧轮胎胶粉，能够将胶粉表面碳碳键打开，在胶粉表面形成羰基等含氧极性基团，从而改善胶粉的表面活性。于凯[14-15]等分别采用双氧水和次氯酸钠氧化废胶粉，并在不添加任何界面改性剂条件下，对氧化胶粉改性沥青的性能进行研究，发现将胶粉氧化后用于改性沥青可以使沥青的高、低温性能和感温性能得到显著改善。Memon[16-19]采用双氧水分别氧化室温和低温研磨的胶粉，并用于制备氧化胶粉改性沥青，研究表明氧化胶粉改性沥青的稳定性和流变性相比于未氧化的胶粉改性沥青都有所改善。……