冯雨萌，樊友权，凌 平，周元辉，吴忠发

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0 引言

油压减振器是轨道车辆采用的一种被动式的减振装置，其主要作用是保证车辆安全、平稳地行驶，是车辆底盘部件上非常关键的配件。轨道车辆的车轮是运行在钢轨上的，由于受制造精度的制约，车轮在与轨道接触的过程中难免会产生振动，并且会直接传递到车体上去，从而引起车辆各部件的高频与低频振动，这种振动会降低车辆各部件的结构强度和使用寿命，对车辆的安全性是不利的，也会影响到乘坐的舒适性。

当车辆产生振动时，油压减振器会在外力的作用下使活塞在油缸中做拉伸或者压缩的往复运动，驱动油液流过阻尼阀而产生减振阻尼力，从而减弱传递到车辆各部件的高频和低频振动，提高车辆机械部件的使用寿命，也可以提高乘坐的舒适性。

当活塞做大幅值低频运动时，活塞振动幅值大、速度小，减振器内部油液的可压缩性可以忽略不计，此时，减振器表现出来的特性主要是阻尼特性。当活塞做小幅值高频运动时，活塞振动幅值小、速度快，减振器内部油液的可压缩性影响比较大，此时，减振器表现出来的特性主要是刚度特性。轨道车辆运行时产生的低频振动主要靠减振器的阻尼特性来消除，而高频振动主要靠减振器的刚度特性来消除。减振器的阻尼特性，国内外文献研究的比较多，但是刚度特性研究的较少，本文就减振器内部结构对刚度特性的影响进行研究和验证。……