TOM HARRISON

这辆CLS绝非新瓶旧酒的易容版，一身功夫其实比外貌还要霸道许多。

单凭名称便以为这不过是换了名称的CLS 63，未免对AMG新型GT四门轿跑太也不敬（认了吧，各位想必也有这种先入为主的看法。）。不过鉴于AMG没有计划用新型CLS炮制一个63版本，这款动力强劲的四门轿跑于九月正式发售时，在奔驰阵中的角色实际上确实等同于CLS63，目的在于令奥迪、保时捷和宝马大感头痛。

这里所见的作品跟SLS和AMG GT-脉相承，同样是“奔驰AMG独自开发”的车型，并非用现有奔驰加料炮制而成。是故外表虽然貌似CLS，跟一般CLS放在一起的话还是很容易察觉两者分别，譬如大灯，GT的设计便显然有所不同，另外在CLS本来平坦的车身侧面也添了一道腰嵴线，车顶线条则变得更平滑，因为GT有别于CLS，车尾其实探用掀背式设计。至于车身下面，CLS的平台基本上与E级一样，GT四门轿跑却使用特别开发的专用平台，左右輪距大于CLS，轮轴距则相对短小，悬挂也另一套，视乎不同发动机可选配气压式或传统弹簧。

说到发动机，“GT 63”借调了E63的双涡轮增压4.OL V8、4Matic全轮驱动和9挡自动变速器，并与E63一样备有S版和非S版，前者动力较强劲（470kW/900N·m对430kW/800N·m），并标准设有漂移模式。另外还有直六发动机驱动的“GT 53”，在48V电气和电动压缩器给传统涡轮增压器助威之下，动力输出达到320kW。尽管英国市场暂时只有V8型号供应，我们倒是绝不介意……

作为GT四门最强劲的型号，AMG GT 63 S据称0-100km/h加速只需3.2s，315km/h的极速几近荒唐，何况这傢伙重逾两吨，但愿四轮转向功能可以确保它规行矩步吧。售价有待公布，但英镑标价估计不会少于六位数，而且数目相当大。Panamera Turbo S E狂龙Hybrid小心了，你的宿敌已经现身。