据国外媒体报道，根据一份最新的研究报告，在大众“柴油车尾气排放”丑闻曝光3年后，在欧洲街头排放有毒物质的柴油汽车的数量仍在增加。仅英国道路上就有超过700万辆。

当该丑闻于2015年9月被曝光时，有2 900万辆柴油车辆在道路上的尾气排放量明显高于欧盟官方限制。但现在这个数字已增加到4 300万辆。在法国，这样的柴油车保有量最多，达到870万辆，其次是德国的820万辆和英国的730万辆。

在英国，柴油发动机产生的超标氮氧化物估计每年造成23 500人死亡。汽车制造商在美国和德国被罚款数十亿美元，但在英国却并没有因为销售排放超标车辆受到任何重大经济处罚。 真实道路上的尾气排放测试显示，几乎所有市面上出售的新柴油车的污染排放水平仍然很高。

专家表示，排放超标柴油车的数量将持续增加，直到2019年9月新的欧盟法规要求旧车型退出市场。专家们认为，缓慢的变革步伐已经让排放超标最严重的制造商有时间做好准备。

欧洲汽车制造商协会的发言人表示：“汽车行业已投入巨资，以实现尾气排放量的显著改善。研究还表明，最新一代柴油车将继续在减少碳排放目标方面发挥重要作用。同样，也将对改善空气质量以及其他当地环境产生积极影响。”

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