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风雪技改路

2018-10-25李泽绵

风能 2018年10期
关键词:场长皮卡车机位

文 | 李泽绵

这里要讲述的是我在原单位科诺伟业风能设备(北京)有限公司负责某机组变频器技改项目的真实经历,虽已过多年,但弟兄们肩负“推动清洁能源发展,促进人与自然和谐”的使命,在工作中表现出不怕苦、不怕累的精神,如今想来依然足以让人感动和怀念。

2013年12月,内蒙古的冬天寒风凛冽,白雪皑皑,回想起7月份来调研时的碧草蓝天,如今早已不知所踪,唯有这片白茫茫的雪海。看着这场景,大伙的情绪难免有些低落。

下午六点,我们准时抵达了风电场升压站,与场长沟通后确定于当晚先配合风电场工作人员完成各项手续办理工作,并对相关人员进行技术培训,第二天再正式进行改造。

经过了一天的奔波,大伙简单收拾一下就休息了。而窗外,大雪越下越大,没有丝毫停止的意思,我彻夜难眠。

第二天早上七点,签了相关表单后,整装待发,正在这个时候同事从外面跑回来说车打不着火,估计是汽车电瓶被冻坏了。本以为可以携带设备一起前往现场,不曾想还没出发就被堵在家门口。面对这种情况,场长果断安排将设备移至现场一辆四驱皮卡上,由皮卡车将设备送达机位点。

我们开着皮卡车慢悠悠地出了升压站,此时刮起了白毛风,眼前白茫茫一片,视线模糊起来。大伙不禁打起了寒颤,今天注定是不平凡的一天。皮卡车慢慢地向目标机位点行进,此时草地上的积雪越来越厚,车身也开始轻微漂移。天有不测之风云,事有不顺之常态,皮卡车开至离目标机位点还有一公里处,便再也无法前行,积雪已经没过了三分之二的轮胎,任凭皮卡车如何加速往前冲,也丝毫没有行进一步。眼看机组就在前面,大伙心有不甘,纷纷下车,徒手刨雪,试图将前路拓开,可是即使我们再怎么拼劲,也无法让车辆前行一步。尝试了多种方式、多种途径均不凑效后,只得沿原路返回升压站,待雪停了,再商量。

图1 刨雪行进

图2 设备吊装示意

图3 设备更换

图4 徒步前行

图5 塔底调试

图6 机组改造完成

可这雪一连下了两天,地上积雪比原来更深,为了不影响项目进度,场长协调安排了挖土机对道路进行铲雪,经过一天的清理,被掩盖好几天的道路,终于露出些许路痕,大伙也看到了希望,明天可以顺利往下进行了。

次日一早,我们便开着车,拉着设备直奔目标机位点。由于此次改造的设备比较笨重,而且需要在机舱上改造,我们利用塔筒内的吊车将设备一一吊到机舱。就这点工作,一早上的时间没了,大伙回风电场简单吃了午饭,便再度来到机位点。

下午的工作主要是将原变频器及附件拆下,并将新设备装上。虽然看似简单,但这一环节却占了整个项目三分之一的时间。由于机舱空间狭小,设备笨重,拆卸和更换颇费体力。机舱虽然寒冷,但是把这些处理完,大伙还是满头大汗。即使这样,也不敢脱衣服,因为周围空气太冷,滴汗成冰。

各部件安装完毕后,接下来则是梳理线路,因为这种改造项目涉及原部件与新更换部件的电气对接,需要梳理清楚后将各信号一一对接,再逐一进行信号核实。为了尽快完成项目,我们在机舱内待了一天,中午也没有回升压站吃饭,直至晚上十点多才完成。同事开着皮卡车在塔底等候,这一路回风电场升压站也是尤为惊险。由于晚上刮白毛风,路况不好,且积雪又开始增多,我们五个人开着皮卡行走在白茫茫的一片雪海中。在路过一个小土坡的时候,汽车前轮打滑,无法爬升,最终整个车滑下小山坡,车身整体旋转了180度,这可把大伙吓得够呛,还好车身没翻。紧接着大伙下车慢慢将车推回到路中央,四人在车后面使劲推,多次爬坡后最终越过了小山坡,这才安全回到升压站,此时已是凌晨一点多。

经过前一天晚上的劳顿,第二天的主要工作是对变频器进行调试,如果顺利的话,则整机联调起机并网。不过大伙心里也明白,昨晚下了雪,要到达机位点可能都有难度。果不其然,皮卡车走到一半便无法前行,还是昨晚小山坡的地方,低洼处已经积满了雪,寸步难行。只能徒步前进了,大伙有背电脑的,有拿工具箱的,有拿示波器的,人手分配妥当之后开始往机组走去。冬日的寒风吹在脸上如刀割一般,作为一个南方人的我,也终于体会到了北方冬天的酸爽。

好不容易抵达机组,当天的主要任务是软件调试。为了避免多人重复爬塔,我从机舱拉了一根80米长的光纤至塔下,如此软件工程师就不用到机舱进行测试了。软件调试是最漫长的过程,首先是确认与主控的通信是否正常;其次是校准通信报文参数是否匹配;再次是变频器静态调试,验证各部件功能动作是否正常;最后则是与主控联调起机并网运行。

虽然不干体力活,但是却比前几日冷得多,脚冻、手冷、镜片还带气,电脑反应迟钝,时不时地死机,这样的环境太难熬了。大伙商量,明天买几个“小太阳”,放至塔筒取暖。次日,同事将两个新买的“小太阳”拿到塔底,刚要接电,却发现“小太阳”的电缆线已经发脆,崩断了。民用设备用的电缆是常温型的,在现场-26℃的环境中直接被冻碎了,大伙的心也跟着碎了。

经过一个星期的煎熬,软件程序终于调通,随后进行联调,希望一切顺利。机组联调测试时机舱无需人员看守,直接在塔底起机运行即可,变频器运行状态则通过80米长的光纤由塔底电脑进行监控。测试了几次,机组均无法并网发电运行,经再次调整参数设置,机组终于成功并网发电。那一刻,大伙似乎完全感觉不到冷意,纷纷仰望着旋转的叶片,喜悦之情溢于言表。历时近一个月的改造项目终于宣告完成,一个月的艰辛,终于挺过来了,心中充满成就感,完全忘记之前吃过的苦、受过的累。

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