徐建龙

（中国飞行试验研究院陕西西安710089）

在本院的飞行试验中，大过载试飞是歼击机试飞中的一项重要科目，用以鉴定飞机机身强度是否达到要求。其中的一个重要步骤就是在每次大过载试飞之后，将飞机抽出燃油、卸下挂载的装备，停在机库内静置24小时，用以恢复飞机机体可能发生的弹性形变。之后将飞机用专用的支架撑起来，并调整到水平状态，再对飞机机身各关键部位的进行测量，检查是否发生永久性的形变。这种形变我们称之为残余形变，即飞机机体在飞行过程中发生了形变，但是由于机身材料具有的弹性，大部分形变是能够通过长时间静置自行恢复的，而不能自行恢复的永久性形变就被称为残余形变。飞机的残余形变必须在一定的范围内，过大的残余形变表示飞机的外形发生了变化，会直接威胁到飞行的安全。

对于飞机的残余形变测量，我们采用的是高精度的全站仪对飞机进行机身各标志点进行空间位置测量，再经过各种计算步骤，测算出标志点坐标相对于其原始坐标的差值，进而判断其是否超差，会不会影响试飞的安全。在进行测量时，虽然采用的关键设备-全站仪每年都会进行检校，保证其各个性能指标都在合格的范围内，数据处理过程也经过严密的推导，保证不会出现错误，但是，如果测量的过程中出现没有考虑到的情况，就有可能在不知不觉中将误差放大，甚至发生错误，最终造成结果的不可信。……