+ 张雪松

美国新一代载人飞船，无论是NASA的“亲儿子”猎户座飞船还是商业航天的载人龙飞船和星际线飞船都已经亮相，今年8月2日和3日，NASA先后公开了商业载人飞船的飞行进度和乘组。美国新飞船投入使用，将摆脱对俄罗斯联盟号飞船的依赖。

其实俄罗斯也在研制联邦号新一代载人飞船，但从联盟号到联邦号的路可不那么容易……

老骥伏枥的联盟号

苏联，曾经自称是牢不可破的联盟，虽然这个联盟早已土崩瓦解，但苏联时代研制的联盟号飞船（Soyuz，图2）却不断推陈出新，焕发出顽强的生命力，它现在仍是俄罗斯乃至美国宇航员飞往国际空间站的唯一选择。当然，这并不意味着联盟号飞船设计完美无缺，可以说，它只是权宜之计。

联盟号飞船由科罗廖夫设计局（现在的能源集团）研制，是苏联载人登月项目的一部分，它最开始使用联盟号火箭发射，因此得到了“联盟号”的命名。联盟号飞船是一种三舱式飞船，这是它最显著的设计特点。它首先是一种为登月设计的飞船，需要较长的续航能力，但因发射和再入的限制又无法设计更大的返回舱，所以特意设计了轨道舱，以增加内部空间。

有心栽花花不开，无心插柳柳成荫。苏联登月计划以失败告终，但联盟号飞船却成为苏联载人飞船的主力，延续生命力。联盟 号飞船拥有一个2.9吨重的返回舱，内部容积4立方米，1.3吨重的轨道舱内部容积5立方米，飞船额定成员3人，同时还能携带170千克的货物前往空间站，下行返回地球也有50千克的运力。