于坤霞,白璐璐,李占斌,2,张晓明,孙 倩,方锦丽,解 刚,李 鹏,靳 涛

(1.西安理工大学省部共建西北旱区生态水利国家重点实验室,710048,西安;2.中国科学院水利部水土保持研究所黄土高原土壤侵蚀与旱地农业国家重点实验室,712100,陕西杨凌;3.中国水利水电科学研究院,流域水循环模拟与调控国家重点实验室,100048,北京;4.城固县水土保持工作站,723200,陕西汉中)

水土保持的生态效益评价是对建设项目所使用的水土保持具体措施的效益评价,是水土保持工程技术方案及其措施可行性评价的基础[13]。高速公路的大规模建设[45],给当地城市和连同城市的沿线地区带来不可忽视的经济增长;但是其建设周期长、规模大、环境复杂、结构功能复杂的工程特点,导致工程在修建前期和施工期间对其沿线的生态环境有着不容忽视的负面影响,主要是对地形地貌、土壤、水文、植被和生物资源等方面的影响。

目前,国内外对公路建设造成的环境影响进行了许多研究。S.C.Trombulak等[6]研究了道路建设对于陆地与水生态系统的影响,总结了公路建设的影响性。J.Siskos等[7]采用多准则数学模型,从保护生态环境的角度出发,通过实现考察,确定了在法国2城市建设高速公路最终方案,并且划分生态相似区,然后通过线性规划的方法进行评估和比较。国内对高速公路建成后的生态环境影响评价研究工作近几年才开始,但已有不少学者投入到生态评价的研究当中,并且已经取得了一定的研究成果。……