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摘 要： 断油控制是指在某些特殊工况下，燃油喷射系统暂时中断燃油喷射，以满足发动机运行的特殊要求。本文通过发动机断油控制系统（SFIS）的组成，介绍了超速断油控制、减速断油控制和清除溢流控制。

關键词： 发动机，断油控制，清除溢流控制

【中图分类号】 U464.1 【文献标识码】 A 【文章编号】 2236-1879（2018）11-0167-01

断油控制是指在某些特殊工况下，燃油喷射系统暂时中断燃油喷射，以满足发动机运行的特殊要求。发动机断油控制系统（SFIS）的组成如图2-94所示。根据断油的条件不同，断油控制分为超速断油控制、减速断油控制和清除溢流控制等[1]。

1 超速断油控制

超速断油控制是指当发动机转速超过允许的极限转速时，ECU立即控制喷油器中断燃油喷射，其控制过程如图1所示。

发动机工作时，转速越高.曲柄连杆机构的离心力就越大。当离心力过大时，发动机就有“飞车”而损坏的危险，因此每台发动机都有一个极限转速值，一般为6000～7000r/min。超速断油控制的目的是防止发动机超速运转而损坏机件[2]。

在发动机运行过程中，ECU随时都将曲轴位置传感器测得的发动机实际转速与存储器中预先储存的极限转速值进行比较。当实际转速超过极限转速80r/min时，ECU就会发出停止喷油指令，控制喷油器停止喷油，限制发动机转速进一步升高，超速断油控制曲线如图2所示。喷油器停止喷油后，发动机转速将迅速降低。当发动机转速下降至低于极限转速80r/min时，ECU将控制喷油器恢复喷油。由此可见，极限转速值实际上是一个平均转速值。……