乔烽 张军

摘 要：本文以新建西成铁路东流水中桥钢构连续梁0#块及1#块支架设计与预压施工为例，着重阐述在受地理条件限制的深切峡谷钢构连续梁支架设计与预压施工技术。

关键词： 连续梁；支架；组合预压

1 前言

随着高速铁路的发展，施工要求在不断的精益求精，连续梁的施工技术也在不断的提高和更新，连续梁0#块的施工方法很多，主要有落地支架和悬空支架两大类，每种类型的支架预压又有不同的施工方法，因此在支架预压方案制定时应充分考虑现场施工条件及施工要求等诸多因素，不同的预压方法有不同的适应范围，如何采用合理而又简单易行的施工方法成为支架预压施工的关键。

2 工程概况

西成客专东流水沟中桥起讫里程DgK77+166.6～DgK77+267.4，全长100.8米。桥梁横跨东流水沟。上部结构采用2x44m刚构连续梁；主梁采用单箱单室变高度直腹板箱形截面，箱梁顶宽12.2m，箱梁底宽6.7m。桥墩为矩形实体桥墩，墩高23m，位于东流水沟主河道上，桥址范围内为高山地形，山坡陡峻，施工场地狭窄，施工难度大。

3 支架施工

3.1 0#、1#块施工方法选择

东流水沟中桥上部结构为2×44m连续钢构，由0-10#块11个节段组成，其中0#块长10m，1#、2#块长3.5m，3#块-6#块长4m，7#块、8#块长4.5m，9#块（合拢段）长2m，10#块（边跨）长5.75m。由于桥梁横跨东流水沟河道，桥址区山坡陡峻，连续梁节段优先选用悬臂挂篮施工。挂篮是主梁悬浇施工中的主要受力结构，是连续箱梁施工的关键，要求刚度大、变形小，有足够强度，加工、安装、拆除方便，移动就位迅速。为满足以上要求，本桥在施工时采用由主桁承重系统、底篮系统、悬吊系统、锚固系统、行走系统、模板系统等部分组成的菱形挂篮。……