曹亚东

摘 要：汽车转向系统是影响整车安全性的关键系统。文章通过运用因果分析图、设计校核计算等方法，分析某汽车转向限位系统失效的主要原因，通过优化，经试验验证效果良好。

关键词：转向限位系统；因果分析法；设计校核

中图分类号：U463.4 文献标识码：B 文章编号：1671-7988（2018）17-203-03

Abstract： Vehicle steering system is the key system that affects vehicle safety. In this paper， the main reasons of the failure of a car's steering limit system are analyzed by using the method of causality analysis and design， and the results of the test are proved to be good by the experiment.

Keywords： Steering limit system； Causality analysis； Design and check

CLC NO.： U463.4 Document Code： B Article ID： 1671-7988（2018）17-203-03

前言

转向限位系统是确保汽车行驶过程中转向安全的重要组成部分。主要类型可分为车轮限位、车架限位、液压限位。此文被研究汽车属于车轮限位，其工作原理是通过安装在转向节上的限位螺栓限制车轮的最大内外转向角度，从而确保车辆行驶过程中的安全性。若该系统出现失效，将会对车辆的安全性能造成重大风险。

1 失效模式

某汽车转向限位属于车轮限位，进行20次极限转向操作后，经目测检查转向限位螺栓发生明显弯曲变形，造成转向限位系统失效，如图1所示。

2 原因分析

车轮限位属于被动限位，且限位冲击力仅由一根限位螺栓来承受，当受到大转角冲击时，如果限位螺栓存在质量问题，设计匹配不合理，均有可能导致限位螺栓在短工作周期内出现弯曲变形现象。根据转向系统组成和因果分析图，从人、机、料、法、环、测六个方面对限位螺栓弯曲变形的可能原因进行分析，如图2和图3所示：

通过以上分析，导致限位螺栓弯曲变形的原因如下：

1）限位螺栓产品质量问题

2）动转泵输出压力异常

3）动转泵匹配设计不合理

4）限位螺栓设计不合理

2.1 限位螺栓检测

2.1.1 尺寸及硬度检测