武玉慧 马国清 于汶阳 田元青 张军

摘 要：文章在现有动力电池的性能基础上，提出双电源系统优化电动汽车的动力性能。双电源系统主要包括主电源模块和副电源模块，主电源模块给驱动电机供能，副电源模块主要给汽车电器系统供能。以北汽的EU260纯电动汽车参数为基础，设计了双电源系统，并且利用ADVISOR软件验证其动力性能，结果表明该方案可有效地提升纯电动汽车的动力性能。

关键词：双电源系统；纯电动汽车；动力性；ADVISOR

中图分类号：U469.7 文献标识码：A 文章编号：1671-7988（2018）17-09-03

Abstract： Based on the performance of existing batteries， this paper proposes a dual power system to optimize the dynamic performance of electric vehicles. The dual power system mainly includes a main power module and a sub power module. The main power module mainly supplies power to the drive motor， and the auxiliary power module mainly supplies power to the automobile electrical system. Based on the parameters of BAIC motors EU260 pure electric vehicle， a dual power system was designed and its dynamic performance was verified by ADVISOR software. The results show that the scheme can effectively improve the dynamic performance of pure electric vehicles.

Keywords： dual power supply system； pure electric vehicle； ADVISOR

CLC NO.： U469.7 Document Code： A Article ID： 1671-7988（2018）17-09-03

前言

2016年中國汽车工程学会年会上发布了《节能与新能源汽车技术路线图》，标志着我国新能源汽车产业进入快速的发展时期。到2018年国家“双积分”政策的实施，纯电动汽车作为未来纯净能源汽车的代表，其发展前景备受关注。但是就目前而言，纯电动汽车的性能依然受制于动力电池。在上述技术线路图的“1+7”总体框架中，将纯电动汽车列为重点的发展对象。

对于现在纯电动汽车而言，动力电池是其整车的能量来源。动力电池性能的好坏将直接影响整车的性能，电路布局也会对汽车性能产生影响。虽然近几年中动力电池的发展比较迅猛，最明显的是三元锂电池的普及应用，可现在纯电动汽车的续航性能依然无法达到传统燃油车的程度。本文将通过优化电池能量供给方案，合理利用汽车电池组的有限能量，提升汽车的动力性能。

双电源系统的设计构想来源于夏天驾驶汽车的感受，当车内空调开启时，传统汽车的动力性能明显降低。……