冯婧

摘 要：以E50纯电动汽车为例，研究高压上电过程的设计思路、控制策略及实施方案。结合实践经验探究上电过程对缓解车辆高压系统冲击、提高车辆可靠性、高压安全性的必要性。

关键词：高压上电；预充电；电动汽车

中图分类号：U469.7 文献标识码：A 文章编号：1671-7988（2018）17-05-02

Abstract： Taking E50 electric vehicle as an example， the design idea， control strategy and implementation plan of high voltage power-on process are studied. Combining practical experience to explore the necessity of power-on process to alleviate the impact of vehicle high-voltage system， improve vehicle reliability and high-voltage safety.

Keywords： high-voltage power-on； precharge； EV

CLC NO.： U469.7 Document Code： A Article ID： 1671-7988（2018）17-05-02

前言

随着地球资源的日益枯竭、环境污染的逐渐加剧，世界各国在能源争夺战中纷纷表现出了强进的势头。全球汽车产业由传统依赖石化燃料的燃油汽车向新能源汽车转型亦成为大势所趋。各大车企纷纷推出了纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等车型。电动汽车的发展为汽车能源转型带来了福音，也带了高压安全的隐患。本文以E50为例，分析高压上电过程的设计思路、控制策略及实施方案。

1 高壓上电电路的设计思路

参照民用建筑设计规范，高压线路的上电过程一般由断路器、高压直流接触器、熔断器、漏电保护开关等设备完成。在电动汽车的高压电路设计中，通过ECU信号控制完成正常上电过程，高压直流接触器执行相应信号。根据电动汽车的高压安全要求：对于高压60V的高压系统，上电过程至少需要100ms，上电过程中应采用预充电过程避免高压冲击；在任何情况下，继电器断开时间应该小于20ms，当高压系统断开1s后，汽车的任何导电部分和可触及部分搭铁电压的峰值应当小于AC42.4V或DC60V，储存的的能量应该小于20J。

参考相应规范及高压安全要求，纯电动汽车高压上电系统应采用预充电管理。……