李健龙

摘 要：铁路桥梁桩基作为整个桥梁体系中不可或缺的重要构成之一，应对其整个作业过程严加管控，以确保其建设质量，进而使得整座桥梁，乃至整个铁路建设项目，得以更好的为人们大众服务。本文基于笔者当前参建的新建铁路兴泉线宁泉段西洋跨307省道大桥项目，以及自身多年来的桥梁作业现场管理经验，对铁路桥梁钻孔灌注桩的质量管控要点进行了剖析与总结，以供同业者参考借鉴。

关键词：铁路桥梁；钻孔灌注桩；质量控制

1 工程概况

兴泉铁路宁泉段D1K276+516.45～D1K276+637.60处的西洋跨307省道大桥连续梁，应用32m+56m+32m悬臂现浇结合墩底转体预应力砼连续梁跨越鹰厦铁路，主跨同鹰厦铁路K428+187处相交，夹角68.60°，所处桥位墩号为8#～11#，线路纵坡8‰～11.7‰，处于直线段，同时，主跨跨越307省道，呈64.83°夹角。其中，9#主墩桩基础设计桩长20m，桩径1.5m，共6根；10#主墩桩基础设计桩长27.5m，桩径1.5m，共6根。全部桩基均使用冲击钻机施工成孔，作业时冲击钻机同既有铁路线路平行摆放，作业时先施作临近既有铁路的桩基，而后施作距离既有铁路较远的桩基，由近至远，有序作业。桩基所用钢筋笼于预制场集中加工成短分节，使用汽车将其运输至作业现场，而后现场拼接施焊，完成整个钢筋笼的制作，同既有铁路平行放置。浇筑所用砼统一由搅拌站拌制，使用砼运输罐车运至作业现场，之后使用地泵进行输送，采用导管法水下砼浇筑工艺一次性连续浇筑完成。砼浇筑作业时亦先施作临近既有铁路的桩基，而后施作距离既有铁路较远的桩基，并且跳孔施工。……