肖红星

摘 要：铁路大体积混凝土工程质量高，浇注量大，水泥水化热集中，内部加热快，施工不当会引起温度裂缝等问题，影响铁路的安全和正常使用。因此，在大体积砼施工中，必须熟悉大体积砼的施工要点，以保证大体积砼的施工质量。

关键词：大体积砼结构；施工技术；应用

1 前言

GB 50496—2009《大体积混凝土施工规范》中对大体积混凝土的定义为“混凝土结构物实体最小尺寸不小于1m的大体量混凝土，或預计会因混凝土中胶凝材料水化引起的温度变化和收缩而导致有害裂缝产生的混凝土”。按此定义铁路工程墩身承台、梁体等结构属于大体积混凝土。铁路工程墩身承台、现浇梁经常会出现开裂现象。这主要是因为大体积混凝土具有截面尺寸大、水泥用量多等特点，水泥水化产生大量的水化热，导致混凝土中心温度急剧上升，而且混凝土自身导热性能差，中心热量不易散失。然而混凝土外表面散热较快，导致与大体积混凝土内部形成较大的温度梯度，从而产生温度应力。当混凝土结构中产生的温度应力高于混凝土的极限抗拉强度时，便会产生裂缝，对混凝土结构的安全性和耐久性造成较大危害。

2 大体积砼结构的概述

2.1 内涵

在开展大体积砼工程施工的过程中，经常会出现水热化现象，还可能会由于温度应力等导致混凝土施工产生问题，这时就需要用大体积砼技术开展工程施工，有效地解决相关问题。利用大体积混凝土施工技术开展铁路工程施工，主要是为了降低混凝土开裂现象产生的几率，为工程质量打好基础。……