谢飞龙　翟跃辉　张浩

摘要：实际生产过程中LNG槽车储罐具有类似于站内LNG储罐的危险性。在日常设计事务中，通常参照规范中LNG储罐的防火间距要求来控制LNG槽车卸车点与其他设施的防火间距。与站内道路及围墙的间距若无法参照站内储罐执行，则按照生产需求来控制；与所有站外建、构筑物的防火间距应严格类比《城镇燃气设计规范》GB500282006中9.2节表9.2.4中同等体量LNG储罐执行。单站单台槽车位设计模型下LNG槽车卸车点与办公、生活建筑应尽量保证40.0 m以上防火、安全间距。

关键词：LNG气化站； 槽车；间距

1 概述

液化天然气（liquefied natural gas，简称 LNG）作为低碳、清洁的能源，具有环保性、经济性好的双重特性。LNG已成为目前无法使用管输天然气供气城市的主要气源或过渡气源，也是许多使用管输天然气供气城市的补充气源或调峰气源。LNG气化站是一个接收、储存和分配LNG卫星站，也是城镇或燃气企业把LNG从生产厂家转往用户的中间调节场所。LNG气化站凭借其建设周期短以及能迅速满足用气市场需求的优势，已逐渐在我国东南沿海众多经济发达、能源紧缺的中小城市建成，成为永久供气设施或管输天然气到达前的过渡供气设施[1]。

LNG气化站的工艺设计范围包括LNG卸车、储存增压、气化加热、BOG处理、安全泄放、调压计量、加臭等。LNG卸车环节即液化天然气（LNG）采用罐式集装箱存储，通过公路槽车运输至气化站，在卸车台通过卸车增压器对集装箱储罐增压，利用压差将LNG送至低温LNG储罐。由于LNG卸车在某个时间段连续进行，且涉及驾乘人员、站场管理人员等，与气化站安全运行密切相关，因此设计中LNG槽车卸车点的安全考量应引起广大工程设计人员的足够重视。……