李陶胜 何莉 邹燕

摘 要：未来汽车车身覆盖件及覆盖件模具制造领域将怎样通过新技术革新来提高冲压成形工艺合理性设计，以此减少对模具调试的工作量，缩短生产周期、降低工人的劳动强度，提高企业生产效能降低企业的生产成本。

关键词：车身覆盖件；冲压成形；机械性能指标；拉深成形性能。

随着汽车工业的迅速发展，未来汽车车身覆盖件及覆盖件模具制造领域将怎样通过新技术革新来提高冲压成形工艺合理性设计，以此减少对模具调试的工作量，缩短生产周期、降低工人的劳动强度，提高企业生产效能降低企业的生产成本，因此研究车身覆盖件成形技术有着十分必要的现实意义。

1 通过实际生产和理论研究发现车身覆盖件冲压成形性能的好坏主要包括以下两个方面

1.1 首先是成形极限

那么什么是身覆盖件冲压件成形极限？即能达到的车身覆盖件最大程度上的变形度或者说在冲压成形过程中的最多變形量称之为成形极限。而影响成形极限的主要是车身覆盖件材料本身的变形系数以及在冲压过程中的工艺有着十分密切的联系。如果是为了要提高车身覆盖件的成形极限能力，则一定得提高材料的塑性变形能力，增强抗拉、抗压强度。

1.2 其次是成形质量

车身覆盖件表面特征在于冲压件质量，其质量主要包括车身覆盖件的冲压成形尺寸形状精度保证、厚度变化情况、表面质量是否光滑等，以及车身覆盖件冲压成形后材料本身的物理性能和机械性能两个方面。……