申健 刘从灵 冮庆庸

摘 要：近些年来，越来越多的全电动的或者电动飞机的发展成为飞机航空系统研究领域的新潮流和最大趋势。对于更多的电动或全电动飞机，大多数的电力用户将被电机驱动。这将大幅的降低系统的空间、物流、功耗、复杂性和操作与生产成本。并且有很多的实验证明，重量的减轻这一目的可以实现。取代传统的液压收放系统，实现小型飞机的全电动控制，该机电作动筒具有收放、到位时无电锁定、放下位置承受较大航向的侧向地面载荷的功能，没有了液压油的重量，也没有了液压油箱的庞大体积，从而减轻的重量与占用体积，缩小了成本。

关键词：小型飞机；机电作动器；起落架

中图分类号：V226 文献标志码：A

1 绪论

目前，飞机的起落架收放系统一般以液压系统作为主要的驱动源，以冷气、电力作为备用驱动源。随着多电飞机功率电传（PBW）技术的不断发展，功率电传作动器在一些先进飞机上已被采用，[1]取代传统的液压和气压管路传输功率的功率电传[2]功率方式应用已越来越多。小型飞机众多系统中除了起落架系统收放系统采用液压驱动之外，其他系统都已采用电力控制。飞机为了起落架收放系统需要特意配置一部液压系统来驱动，这不仅仅大大增加了机身重量，还占用了很多空间，并且增加了制造与维修成本。所以，起落架系统收放系统实现全电控制是一个很大的突破口，显得非常必要。

我主要研究电……