摘 要：玉门油田炼化总厂汽油加氢装置因上游装置供氢和催化原料中所含的氯与硫和反应产生的氯化氢，硫化氢反应产生氯化铵，硫化铵等结晶物，可造成高压换热器，管道等堵塞，严重影响该装置的长周期运行。采用设气体脱氯反应器，采用不含氯化物的高纯度氢气作为氢源，注水等方法，从而解决装置铵盐堵塞的问题。

关键词：汽油加氢；堵塞；换热器

1 装置概况

玉门油田分公司炼油化工总厂40万吨/年汽油加氢装置，采用中国石油化工研究院研发的“DSO+M”技术，运用低压固定床工艺，以催化汽油为原料，对催化汽油进行预加氢，加氢改质和加氢精制，以改善汽油产品质量，满足全厂国五的需求，设计规模40万吨/年。反应系统换热流程情况：加氢脱硫反应产物经过E-1201/ABC换热后，经过E-1102到A-1201/ABCD。然后进入D-1201。装置有一个注水点在A-1201入口处，为连续性注水。

2 高压换热器结晶的原因，现象及分析

铵盐形成与危害：汽油加氢装置原料含有硫，氮，氧及无机氯化物[1]，加氢反应过程中，这些杂质与氢气反应生成H2S，NH3和HCl。这些物质在一定温度下会形成NH4HS，NH4Cl。

铵盐的形成机理如下所示：NH3+H2O→NH4OH；NH4OH+HCl→NH4Cl+H2O；NH4OH+H2S→NH4HS+H2O。

反应流出依次通过换热器和空冷器，温度降到一定温度时，NH4Cl会首先结晶析出，并沉积在换热器和空冷的管束内壁上。随着温度的进一步降低，NH4HS也会逐渐结晶析出，并沉积在换热器和空冷管束内壁上，这就降低了换热管束的传热系数，同时使换热管束的内经变小，导致整个反应系统的压降增大，影响装置的长周期运行。……