唐森飞　范洪妹

摘要：文章通过对比目前船舶常用机舱通风系统设计方法，了解机舱通风系统设计的优缺点，以指导船舶机舱通风系统设计，适应现代的船舶造船设计之需要，优化总体资源布局，提高系统性能，使我国的机舱通风系统设计水平再上新台阶，并为我国建造高水平的船舶作出贡献。

关键词：船舶机舱；通风系统设计；对比分析

1通风形式的比较

1.1全新风系统

全新风系统设计是采用风机将舱内污浊空气排出至舱外，将舱外的新鲜空气引至舱内。全新风系统由风机、风管和空气过滤器等组成。新风系统的空气过滤器，应具有清除原子、生物、化学污染物的能力。总风量的确定一要满足排出舱内热负荷，二要满足换气次数的要求。

机舱内进风大于排风的设计为正压设计。对于有舱内进气要求的机舱，一般采用正压设计。无进气要求时，为防止机舱高热高湿气体进到其他住舱等舱室，一般机舱采用负压设计，即排气量略大于进气量的设计。

全新风系统设计由于大量新风进到舱内，在排出机舱内设备发热量的同时，可以保证舱室的新风量。但由于风量较大，需单独设置进、排风风机室，独立的进、排气围井通道，占用较多的总体资源。由于风量较高，风机噪声较高，风管内风速也较高，整个舱室内的通风噪声相应升高。由于机舱内发热设备较多，空间布置紧凑，采用风管送、排风时，容易造成机舱内空间布置特别紧张，局部区域风管无法送至，造成局部温度过高。……